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미국 본토에서 인천 편도 최소가 이코노미 기준 최소 5만마일 이상 차감하는데요... 검색하다가 보니 시카고에서 호치민 시티까지는 편도 36,000마일 차감하거나 샌디에고에서 호치민 시티까지는 편도 30,000마일을 이코노미 기준으로 차감합니다. 참고로 이 구간은 다이내믹 프라이싱 전에 편도 40,000마일 차감했던 구간입니다. 델타마일리지는 계륵이라고 하는데 이렇게라도 사용해야 되나봅니다ㅠㅜ 그렇다고 노쇼하다가는 불이익을 당하지 않을까요...
의외로 미주발 호치민 시티행이 편도 $400불대인데요... 이 구간이 이렇게 저렴한 이유가 무엇인지 궁금하네요... 그 가격이라면 국적기로 마일리지 발권 유류세 포함한 세금보다는 조금 높지만 나쁘지않다고 생각합니다.
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7 댓글
shine
2022-08-12 05:07:45
미주-동남아행표가 미주-일본/한국보다 훨씬 싼 건 어제 오늘 일이 아닌것 같습니다. 게다가 델타는 대한항공과 연계하면 인천출발 동남아행 표를 팔수 있으니 저렇게라도 파는게 나쁠건 없는데 솔직히 마진율이 얼마가 될지는 항상 궁금하긴 합니다.
football
2022-08-12 10:30:24
저도 그 부분들이 궁금하네요. 숨은그림찾기 하듯이 잘찾아보면 좋은 딜이 나오더군요. 말씀 감사합니다.
poooh
2022-08-12 17:56:18
델타는 한-일 비즈가 꿀이죠
football
2022-08-14 04:05:39
15,000마일 편도로 인천-타이베이-오키나와 구간 이용했던 기억이 납니다.
Nieve
2022-08-14 13:53:23
타이페이 스탑오버인가요 아니면 단순 경유인가요?
football
2022-08-14 14:24:32
당시 24시간 이내 다음날 단순 경유로 유선상으로만 가능했었습니다
Nieve
2022-08-16 12:53:19
레이오버군요. 타이페이면 24시간 미만도 나쁘지 않죠. 다음번 델타 이용시 고려해 봐야겠습니다. 감사합니다.