대한항공 차트 개악에 대해 한국소비자들의 분노는 정말 큰가봅니다

대한항공 마일리지 10년 유효기간은 도입된지 이미 오래되었습니다. 2008년 7월 탑승분이나 적립분부터 10년 유효기간이 적용되어서 소멸되고 있어야 하는데 코로나 때문에 2012년 적립분까지는 소멸 유예해줘서 아마 올해부터 소멸되기 시작할겁니다. 말씀하신 것처럼 한국항공사들 마일리지는 유효기간 연장을 할 수 없는 것이 가장 큰 단점이고요. 여행계획 없는 분들이 울며겨자먹기로 쇼핑몰에서 물건이나 영화표 같은거 사는데 마일을 버리다시피 쓰기도 합니다. 

이번에 국토부장관이 마일리지 관련 저격을 했던데 아마 대한항공은 귓등으로도 안들을 것 같네요.

10년 유효기간이 2008년 7월 마일 적립분부터가 아니고 이번 4월부터는 그 이전 마일까지 적용되는 것인가요?

대한항공 마일리지 유효기간은 개별 마일리지 적립건마다 따로 적용되기 때문에 유효기간 reset이 불가능한데, 이게 마일리지 개편하면서 바뀌나요? 만약 그렇다면 그것 하나만큼은 오히려 개선으로 봐줄 수도 있을 것 같은데...

https://n.news.naver.com/mnews/article/032/0003205734?sid=100 정부여당이 나선다니까 뭔가 되지 않을까 싶습니다.

마일리지 승객용 전세기 아이디어가 나와 있다네요.

https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20230216/117922664/1

16일 항공업계와 국토부 등에 따르면 대한항공은 최근 국토부에 이런 내용을 담은 새 마일리지 제도에 대한 개선 방안을 전달했다. 개선안에는 마일리지 좌석 확대를 위해 미국 로스앤젤레스와 뉴욕, 프랑스 파리 등 수요가 높은 3개 항공 노선에 주 1~2회 씩 마일리지 특별 부정기편(전세기)을 총 100편(편도) 운항하는 방안이 담긴 것으로 전해진다. 이는 마일리지 좌석이 50% 이상인 전세기로 일등석과 프레스티지, 일반석 모두 마일리지 좌석으로 열고 좌석이 남는 경우 일반 예약도 받는 식이다. 다만 이 같은 좌석 확대는 올해에 한해 한시 시행하기로 했다.

이 항공편 탑승하면 옆사람이랑 대한항공 마일 얼마 모았나 자랑하는 정모 되는건가요? ㅎㅎ

국토교통부 입막음용/여론 잠재우기 같네요. 한시적으로 시행해서 마일리지 좌석확대홍보하는거라 봅니다. 사람들이 지금 화가 나는건 마일리지 자리가 너무 부족해서 마일이 쓸모가 없다는게 아니라 차감률이 어처구니가 없어져서 마일을 모으는게 무의미해진건데, 이게 무슨 효과가 있을지 모르겠습니다. 

맞습니다. 한국 거주자로서 말장난에 불과하다고 생각합니다. 사과주스는 전 구간 이코노미 클래스 제공이 불가능하고, 나리타나 치토세 구간 음료서비스 축소(구아바, 탄산수 불가)는 문제가 많습니다.

그렇다면 탑승 마일리지 적립도 올려줘야하는게 아닌지....