(업데이트: Hybrid로 구매완료) Rav4 vs Rav4 Hybrid OTD 3000불 차이. 뭘 살까요?

저는 하이브리드 타는데 하이브리드 추천해요

딥러닝님 감사합니다! 직접 타시는 분이 알려주시니 좋네요 :)

짧은 생각으로 대충 월 100불 개스비 세이브 한다 생각하고 30개월이면 본전 뽑고도 남는데요? 당연히 하이브리드 살 듯요

감사합니다! 저도 건물5채를 남가주에 가지고 있으면 좋겠네요 :)

저도 하이브리드 추천합니다. 저속으로 운행할 때나 교통체증 있을때 전기 모드로 가면 훨씬 조용하고 편해요.

정숙성은 미쳐 생각을 못했네요! 감사합니다, 아날로그님!

저두 하이브리드 살거 같아요ㅎ

감사합니다 카리스마범님!

하브가 낫죠, 하브는 연비외에도 정숙성과 주행질감등에서 일반 모델과 차이가 좀 납니다. 

감사합니다 오프로드님! 하이브리드는 인기가 많아서 test drive를 못해봐서 주행질감 차이가 있는지 몰랐어요ㅎㅎ

다른거 빼고 기름값만 비교해 보면요,

Hybrid 모델은 40mpg, 일반 모델은 29mpg 라고 하네요.

1년 12000 마일 주행한다고 가정해봤을 때,

하브는 300갤런, 일반 모델은 413갤런으로 1년에 113갤런 (약 $500불) 을 더 쓰게 되네요.

Starting amount: $3,000

Rate of return: 8%

Periodic withdrawal (Montly): $40

넣고 계산 해보면 9년차부터 하브가 이득이 됩니다.

물론 기름값이 더 비싸지면 비쌀 수록 이 기간은 짧아지고,

주행거리가 늘어나면 늘어날수록 이 기간은 짧아집니다.

있을지 모르는 하브 배터리 교체 비용이나, 차값이 비싸서 나오는 세금 등은 계산에 넣지 않았습니다.

대장님, 자세한 계산 감사합니다! 이사가는 곳에서 기름값은 싼데 주행거리는 길어질 것 같고 고민이 많네요ㅎㅎ 하이브리드 산다면 10년 몬다고 생각해야겠어요ㅎㅎ

네 ㅎㅎ 한번 잘 계산 해보시죠.

그리고 사용 패턴에 highway 가 많은지 local road가 많은지도 중요하고요.

Highway에서는 mpg차이가 크지 않거든요 (38mpg vs. 35mpg)

그리고 많은 분들이 하이브리드를 좋아한다는 점도 나중에 판매해야할 일이 있을 때는 중요하게 작용할 것 같습니다.

저도 가격만 비슷하다면 당연히 하이브리드를 고를 것 같은데요. 다만 가격 차이가 $3000 이라고 하면 고민이 많이 될 것 같습니다.

다시 한번 감사합니다!!! 팔 때 하이브리드 awd가 gas fwd 대비 확실히 유용할 것 같아요!!

$3,000 의 차량 가격을 기름값으로 뽑으려면 얼마나 타야될지 계산해보니 94,737마일이 나오네요. Rav4 일반이 30mpg, 하이브리드가 40mpg, 기름값은 $3.8/gal 로 계산할때의 결과에요. 계시는곳의 기름값에 따라 결과가 좀 달라지긴 할거에요.

대략 9만5천 마일을 주행하시면 하이브리드 차값에 지불한 추가금액 $3,000이 break even 이 되는거고, 그 이상 주행하시면 금전적으로 이득입니다. 그 전에 차를 팔거나 바꾸시면 손해에요. 승차감이나 편의성은 개인적인 부분이니 한번 시운전 해보세요.

자세한 계산 감사합니다 WR님!! 결국 10년 몰아야 본전이군요 기름값은ㅎㅎ 저희지역이 기름값이 싸서 그런지 도요타 하이브리드가 장사가 잘 안되나봐요ㅎㅎ 다른 지역이면 당연히 3천불 훨씬 넘게 차이날 것 같은데 ㅎㅎ

너무 오래 타야하는 것 같아서 계산해보니 31,578.94마일이 맞는 것 같은데 어떠신지요? 하이브리드 40mpg기준으로 계산해봤습니다.

아 네ㅎ 왜 그렇게 계산하셨는지 알 것 같습니다. 기름값을 $3.8/gal로 잡고 40mpg 인 자동차가 31,578.94 마일을 주행한다면, 들어가는 돈은 (기름값) $3,000 입니다. 이렇게 계산하신 것 같아요.

그런데 위의 글은 30mpg인 가솔린 차량과 40mpg 인 하이브리드 차량을 비교하는 내용이거든요. 말씀하신 31,578.94 마일을 30 mpg 차량으로 주행하게 되면 기름값은 $4,000 입니다. 결국 하이브리드 차량으로 같은 거리를 주행할때 기름값으로 $1,000을 절약할수 있네요. 

그렇기 때문에, 원글에서 말씀하셨던 $3,000의 차량 가격 차이를 기름값으로 상쇄시키려면 31,578.94의 3배 거리를 주행하야 합니다.

추후 중고로 팔 때를 감안하시면 가솔린보단 하브가 낫지 않을까요? RAV4도 곧 페리 있을것 같은데요. 넘 우려먹었어요. 2020 XSE 3년 탔는데 참 좋았습니다.

쇼미더머니님 감사합니다. 저도 사람들 선호도를 생각하면 중고로 팔 때 하브가 나을 것 같다고 생각합니다 :) 페리되서 이뻐짐 마음 아플 것 같네요 ㅠㅠ

1-2년 타실거 아니고 오래타실거고 로컬 많이 타시면 기름값 몇년 아끼신 걸로 3000불 금방 채우실것 같아요

삼형제님 감사합니다! 얼마 후 이사가는데 이사 후 로컬 운전이 많아질 것 같아서 하이브리드가 조금 더 끌리네요ㅎㅎ

하이브리드 베터리가 계속 충전방전이 빠르게 되서 금방 mpg가 처음 샀을때 보다 떨어지지는 않아요? 몇년지나면 성능이 첨보다 많이 떨어진다고 어디서 본거 같아서요.

프리우스를 시작으로 하이브리드가 보급되던 초창기에는 그런 우려들이 많았었죠. 배터리 가격도 상당하던 때여서 교체할 일 생기면 목돈 나가기도 하구요. 하지만 그동안의 경험이 축적된 결과, 불량이 심하거나 몇십만 마일 운행하지 않는 한 우려할 만큼의 성능 하락은 크게 없다는 것이 현재의 분위기입니다. 어쨌든 워낙 하이브리드 인기가 좋고 기본 가격이 높다 보니 프로모션 차이 등을 고려하면 가격 차이가 상당히 나고, 경제성 관점에서만 보자면 연비 향상의 이득을 보기는 생각보다 쉽지 않은 것도 사실이죠. 연비 이외에도 조금이나마 향상된 파워 및 정숙성 등의 이점이 있으니, 3천불 차이 정도라면 저도 하이브리드에 마음이 기울기는 합니다.

현재 18만 가까이 뛴 도요타 하이브리드 세단을 타고 있는 입장에서 MPG 가 떨어진다던가 배터리 성능이 떨어진다던가 

혹은 10만되면 배터리 교환해야하지 않나 그런 의견에는 동의하기가 어렵더라구요. 

제 입장에서 보면 하이브리드 차량의 배터리에 대해서 굉장히 잘못 알려진 상식들이 너무나 많은 것 같습니다. 

어리버리, xerostar, 오프로드님 감사합니다. 저도 배터리 걱정이 있었는데 하이브리드는 괜찮다고 들은 것 같습니다ㅎㅎ

저는 2021 하이랜더 Hybrid 2년째 타고 있는데 첫해에는 35~36 나왔는데 요즘은 32~33 나오네요. 물론, 새차일때보다는 조금 더 험하게 운전해서 그런가 싶기도 하고 타이어 마모 때문인가 싶기도 하지만, 정말 연비 신경 쓰면서 운전 해도 예전만큼은 안 나오는 것 같아요. 그래도 저는 하이브리드 추천이요! 다른 분들 말씀처럼 주차장에서 오래 대기해야 할때 에어컨 켜고 EV모드로 꽤 오래 있을 수 있어서 개스차 공회전 할때보다는 죄책감이 덜하고, 가라지 들어오고 나갈때 매연 없는거 진짜 큰 것 같아요 (후진으로 파킹 가능). 

여기서 하이브리드 모시는 분들 경험 들을 수 있어서 너무 좋네요. 좋은 정보들 감사드립니다.

저는 하이랜더 보다 많이 작은 하이브리드를 타고 있는데, 레딧 같은 곳에서 찾아보니까 타이어에 따라 그리고 공기압에 따라 연비 영향이 크다고 하더라구요.

전 RAV4 하이브리드의 무겁고 뒤뚱거리는 느낌이 안좋게 느껴지더라고요.
일반 RAV4도 좋은 편은 아니지만 그나마 가벼워서 좀 나았습니다.

핸들링에 민감하신 분들에게는 잘 안 맞으실 수도 있을 듯 하고요.

직접 테스트 드라이브 한 번 해보시고 결정하시는 것이 좋으실 듯 합니다.

라이트닝님 감사합니다. 제가 테스트 드라이브해본 차들 기준 핸들링은 CR-V > 투싼 하브 > Rav4 > 투싼 순이었던 것 같아요ㅎㅎㅎ

투싼 하브가 투싼 보다 나은 점이 좀 독특하네요.
컴팩트 SUV에서는 CX-5와 Forester가 괜찮다고 생각이 되긴 하더군요.
CR-V가 그 다음 정도였던 것 같고요.

RAV4 하이브리드는 딜러 나가면서 좌회전하면서 가속했더니 휘청해서 바로 흥미를 잃어버리긴 했습니다.
특별히 가속이 잘되는 느낌도 아니고 무거워서 휘청거리는 느낌이 들더라고요.

투싼 몰아볼 때 좀 거슬렸던게 가속할 때 고 알피엠 갔다가 떨어지는 폭이 좀 커서 윙윙거리는 느낌이 있는데 투싼 하브는 그런게 없더라고요. CX-5도 생각했었는데 8월달 APR 딜을 보니 도요타도 괜찮아서 rav4로 알아보고 있습니다. 세단 대신 컴팩 suv 사기로 결정하면서 fun of driving은 이미 많이 포기했습니다ㅠㅠ

변속 충격 관점이었군요.
하이브리드는 CVT일테니 변속 충격을 억지로 만들지 않는 한은 거의 없긴 할 겁니다.
요즘은 운전하는 느낌을 좋게 만든다는 이유로 억지로 만드는 추세이긴 하죠.

SUV에서 fun to drive로 가려면 최소 BMW 정도인 것 같고요.
Porsche 정도되면 SUV 느낌이 안드는 것 같습니다.
Macan은 느낌이 정말 좋더군요.

보통은 사이즈가 작고 가볍고, 낮을 수록 세단에 가까와지기는 하는데요.
그런 이유로 Toyota에서는 Corolla Cross AWD가 느리긴 해도 핸들링은 가장 좋게 느껴졌어요.

맞아요! CR-V나 투싼 하브를 좋아한 이유가 CVT인게 컸어요. 세단은 8-speed auto여도 변속 충격 없이 잘 나가는데 제가 살라는 중간 브랜드들은 suv들은다 cvt 아니면 변속 충격이 좀 있더라고요. 진짜 적은 돈으로 운전 재미 느낄라면 세단이나 쿠페 밖에 없는 것 같아요. 실용성 생각 안하면 mazda miata를 사는건데 ㅠㅠㅠ

Civic만 해도 SUV에 비하면 충분히 좋긴 하죠.
근데 가격이 너무 오르긴 했죠.

제 짧은 생각으로 그냥 3천불 차이면 하이브리드가 낫겠다 했는데 마모 분들은 역시 정말 자세하게 계산하시네요. 

배우고 갑니다!!

저도 계산해주시는 것 보고 많이 배웠습니다 ㅎㅎ

하이브리드의 장점은 연비도 있지만 정지시/저속에서의 정숙함 (저는 특히 정지해있을때 엔진 진동이 거슬리더라구요), 그리고 차고에서 매연 뿜뿜 안한다는 점이 큰 장점 같습니다.

이성의목소리님 그런 장점도 있군요ㅎㅎ저는 정지시 엔진 아이들 되는 차량들이 거슬리더라고요ㅎㅎ다시 출발할 때 느낌/소음이 싫더군요.

하이브리드 사시면 출발할때 급가속만 안하시면 모터로만 처음에 돌아서 시동소리 피하실 수 있어요 ㅎㅎ

근데 그게 거슬리시면 하이브리드차 주행중에 모터로만 돌다가 엔진 개입할때도 거슬리실수도 있겠네요.

사실 저도 그것조차 거슬려서 완전 전기차로 넘어왔습니다.

막심님 혹시 차가격들도 올려주실수 있나요? + 트림

관심이 갑니다

포트드소토님, 새금 및 기타는 지역 마다 달라질테니, 지역 무관한 가격 알려드릴게요.

Hybrid XLE 기준으로 MSRP $35,540 + Dealer services adds-on $2,300 - Discount $3,000. 병주고 약주고 가격이네요ㅎㅎ

Gas XLE는 거의 $3,000 플러스마이너스 10불 차이나더라고요 OTD 기준.

Hybrid 아직도 웃돈 줘야 되는 지역이 있는데, 깎아주는 곳도 있긴 하네요.

저도 알아보면서 놀랐어요ㅎㅎㅎ 아마도 기름값이 매우 싼 지역이어서 그럴 것 같습니다ㅎㅎ

얼마전에 친구가 마쯔다 CX-30 S Select 샀는데 아무 옵션 없는 차량 MSRP 에서 한 $900 까주더라고요. 차가격이 내려올 조짐이 있나 봅니다.

희소식 이네요. 감사합니다.

하이브리드는 주유소 덜 자주 가는것도 장점이에요 ㅋㅋ

딱다구리님 감사합니다. 코코 주유소 가는데 시간 버는 거 크겠네요ㅎㅎㅎ 생각도 못했어요 주유시간은

RAV4 Hybrid SE를 3개월째 잘 타고 있습니다. 1. AWD임에도 불구하고 기름 적게 먹고, 2, mpg신경쓰면서 운전 얌전히 하게 되고, 3 잠깐 기다릴 때 EV mode로 A/C 켜놓고 시원하게 대기해서 저는 무척 만족합니다. 현재까지 누적 연비는 40.2 mpg. 단 승차감, 소음, 사운드 시스템은 기대하지 마시구요^^

redoak님 감사합니다. 혹시 XLE 말고 SE 선택하신 이유가 있으신가요? 40.2라니 ㄷㄷ하네요

그때는 선택의 여지가 없었어요. Hybrid는 딜러에 들어오기전에 다 팔리던 때라 딜러가 연락줘서 웃돈주고 샀습니다 ㅠㅠ

누적 연비는 따로 계산하신건가요? 아니면 계기판에 나오는 값인가요? 저는 2개월전에 SE 모델을 구입했는데 계기판에 지금까지 52~53 mpg 왔다갔다합니다. 

저도 그냥 차구경한번하자고 딜러방문했다가 오늘 바로 가져갈 수 있다해서 뭐에 홀린듯 가져왔네요. ㅎㅎ 연비는 진짜 좋고 기존차로는 출퇴근하면서 1주일에 한번씩 주유를 했는데 하이브리드 사용이후엔 2주에 한번 주유로 충분합니다. 그래서 다음차도 하이브리드나 전기차로 갈것 같습니다.

늦은 댓글 죄송합니다. 계기판 기준이고 지금은 조금 더 올랐고 계속 오르네요^^ 52-52 mpg면 실례지만 타이어 압력이 너무 높은지 아님 적절한지 한번 보시는 것이 좋을 것 같습니다. 타이어 압력이 적절하다면 운전 습관이 너무 좋으신 것 같애요. 진짜 축하드립니다!!

Rav4 하이브리드 AWD 가지고 있습니다. 코너링시 뒷바퀴의 전기 모터가 보조 하고 있어서 안정적인 느낌을 받습니다. 10년간 하이브리드 Prius 가지고 있었는데, 브페이크 패드 한 번도 교환할 필요가 없었어요. Rav4 하이브리드도 그럴 것 같아요.

와 그렇군요~ Prius 도 Regenerative Brake 가 있는건가요 아니면 자전거여행 님이 발 컨트롤 능력이 뛰어나신건가요?

하이브리드는 다 있다고 보시면 되는데 전기차처럼 강하지는 않겠죠.

자전거여행님 감사합니다. 운전감이 수바루랑 비슷한 느낌으로 들리네요! 4륜 운전이 잼나죠ㅎㅎ

저도 2015년식 18만 마일된 도요타 하이브리드 세단인데, 브레이크패드 정비 이력이 없어서 딜러십에 조회해보니까 

교환된 이력도 없고 장착된게 신차줄고당시 그대로 달려있는거같다고... 심지어 아직 60% 정도 남았다고 그러네요 

언제 갈아야 하나 궁금했는데, 폐차 할 때까지 안 갈아도 될 것 같네요 :)

저도 최근에 하이브리드 차를 새로 구매했는데, 사기전에 더 나은 연비를 통한 유류비 세이빙을 꼼꼼이 계산하고 샀는데요, 정작 보험비가 일반 가스차 보다 훨씬 비싸더라구요.. 제가 가지고 있는 개스차 SUV보다 하이브리드 세단의 차량값 벨류는 60% 밖에 안되는데 정작 보험비는 개스 SUV보다 1.2배 정도 비싸게 나와서 알아보니 원래 하이브리드 차량이 배터리 등의 수리비용이 높아서 보험비도 높게 잡힌다고 하네요..  보험은 주마다 개인마다 달라서 다른 분들은 모르겠습니다만 저는 유류비로 세이빙한 상당부분이 보험비로 나가는것 같아요.  

아... 이건 또 생각치 못했던 변수네요.

대략 차 한 대당 보험료로 연간 $100 ~ $200 불은 더 나가는 느낌이군요.

사실 차량 가격이 비싸고, 수리 비용은 더 비싸고 하다면 보험사 입장에서도 어쩔 수 없는 일인 것 같기도 하고요.

보통 차량 구매시 FWD에서 AWD로 옵션을 바꾸면 차량가격이 1,000~2,000 불 올라가지 않을까요?

가스차 FWD, Hybrid AWD 라면 4륜 구동 옵션비용 제외하면 가격차이가 더 줄어들것 같아 보입니다. 

(주행이 더 안정적인 건 덤이구요.) 

맞습니다 Jini님. 제가 비교한 건 Rav 4 gas FWD vs Rav 4 Hybrid AWD입니다. 사실 사는 지역에서 사륜이 필요하진 않아서 큰 고려대상은 아니었습니다ㅎㅎ

요즘 Hybrid를 깍아서 살수 있는곳이 있군요. 특히 토요타 하이브리드를... 저희 동네는 딜러는 많아도 토요타나 기아 하이브리드 차량을 msrp에는 팔아도 잘 깍아주지는 않으려고 하던데... 잘 사셨네요. 만족하시며 잘 타시기 바랍니다

감사합니다! 8월말 도착이라는데 기대 가득입니다 ㅎㅎ

혹시 Rav4 Prime PHEV 최근 사신 분 계실까요? 저희 동네는 하이브리드는 있는데 phev는 씨가 말랐더라고요. 그래서 가격도 물어봐도 잘 안 알려주네요. 가격을 알아야 예약을 걸든가 말든지 할텐데.. 참, 아직도 이리 구하기 힘들다니...