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출처: https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014479875?sid=101
의외인게 서울-도쿄 노선은 나리타/하네다 묶어서봐서 대한항공이 슬롯 다 가져가기로 했는데
서울-오사카도 비슷한 상황인데도 슬롯 일부 포기해야한다는게 이해가 안가네요.
한국 갈때 스카이팀 비중이 더 올라갈 예정으로 보입니다. 하네다 경유로도 델타-대한항공 조합이 편해진다는 소리라;;
미국만 남았네요...
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4 댓글
항상고점매수
2024-01-31 01:45:04
그럼 김네다 6편을 다 운항한다는 이야기인가요?
1stwizard
2024-01-31 01:47:07
그렇죠.. 심지어 일본항공은 대한항공 공동운항이니 9편...(대한항공이나 일본항공 마일로 상호 발권 됩니다, AA로는 안됨)
놓치지않을거예요
2024-01-31 20:23:20
이제 미국, EU만 남았네요. 저가항공사 젯블루, 스피릿 합병 무산되었는데 대한항공, 아시아나 합병안은 결과가 어떻게 될지 궁금하네요. 다른 이야기이지만 에어프레미아 취항노선이 더욱 많아지기를 바라네요.
1stwizard
2024-01-31 20:24:04
EU는 이미 승인하기로 해서..