아시아나 마일로 캐나다 밴쿠버에서 한국 방문 옐로우나이프 오로라까지

허걱 블루하리님 답변 감사합니다. 기본중에 기본을 잊고 있었네요. 새벽에 정신없이 한거라서..지적 감사합니다. 퀵버스는 왕복 90 불 정도하고 편도는 45 불 정도 했던 것 같습니다. 가격이 올랐을수도 있겠네요. 

스탑오버가 생각보다는 기준이 까다롭습니다. 아나보다도 아시아나는 더더욱 그렇구요! (실제로 여정을 넣어보시면 이런 저런이유로 안되는 일정들이 많이 생깁니다.)

이렇게 일정을 받으신 건가요? @_@ 슥 그냥 보기엔 안되지 싶습니다만..

1. 일단 딱 보기에 미국-캐나다-한국-캐나다-캐나다국내선 으로는 마감이 안됩니다. 출발 국가로 돌아오셔야 한붓완성이지요 ^^;; 

2. 캐나다가 출발-도착 국가가 아닌 경유 국가라고 해도 YVR이 세번 찍히기 때문에 스탑오버 횟수 초과될 것 같습니다. 아나는 3번 아시아나는 2번 까지 한 국가에서 스탑오버를 허용합니다. (4번 3번이던거 같기도 한데... 확인 필요합니다)

3. 한국가실때 YVR이 안찍히면 좋은데 아마 트랜짓이라고해도 국가 카운트로는 들어갈 확률이 있습니다. 단순 경유로 판단될지는 넣어 보아야 알거 같습니다.

혈자님 감사합니다. 아직 일정 안 받고 왠지 다 마무리한 것 같아서 기분 좋았는데 ㅎㅎ 역시 초보는 초보인가봐요.. 일단 일정 변경해서 넣어봐야겠습니다. 고맙습니다. 

불루하리님과 혈자님이 얘기하신대로 출도착 나라가 같아야하고 한나라에서 스탑오버가 2번 허용됩니다. 다만 이경우는 스탑오버만 계산됩니다. 다음 목적지로 가기위해 어쩔수없이 트랜짓해야하는 경우는 해당되지 않습니다. 한국갈때 YVR이 문제가되면 YYC도 문제가 됩니다. 

아무래도 시애틀로 다시 들어와서 버스를 타고 다시 밴쿠버로 돌아와야할것 같군요.

SEA-SFO-ICN-YVR-YZF-SEA 하시면 거리도 비슷하고 route 가 문제 없어 보입니다. 이렇게 해도 사실 위 밴쿠버님의 route 와 똑 같습니다. 다만 YVR-SEA 의 127마일만 더해 지겠죠.

예약하실때 아시아나에서 잘 못찾을 경우 위 각각 구간의 항공사, 편명, 날짜, 시간을 불러주면 훨씬 시간을 아낄수 있습니다.  

Or, add YVR-SEA at the last leg with an overnight stop (< 24hours) and don't take this flight. 

hk님 말씀하신대로 시애틀 마지막에 넣고 버리려구요. 감사합니다. 

감사합니다. 김미형님. 사이트에 넣어보니 Vancouver transit은 괜찮은것 같아요. 자세한 설명 너무나 감사드립니다.