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1. 유류할증료에도 불구하고 대한항공/아시아나를 마일리지를 모아야 하는 이유?
1) 급할 때 용이함 - 출발일 코앞에 두고 좌석이 있는 경우가 많음
2) 직항
3) 이원구간이용시 스탑 오버 이용하여 마일리지 사용율을 최대화할 수 잇음
4) 변경 및 취소 수수료가 거저임.
2. 최근 아시아나/대한항공이 플랫비즈니스 좌석에 대해서 마일리지 공제율 인상
- 하지만 구멍들이 있음.
예를 들어 아시아나의 경우 밑에 표에서와 같이 동남아-한국-미국으로 일반 비즈는 편도 62500, 쿼드라는 77500.
대표적으로 일반 비즈는 시애틀 333, LA 747, 시카고 772 등이 있음.
모두들 알다시피 LA구간이 380으로 변경될 예정이고, 이것에는 당연히 쿼드라와 퍼스트 스윗이 깔려 있음.
현재 이원구간으로 발권하면 이 구간이 플랫비즈 공제율이 아니라 일반 비즈/퍼스트 공제..
다시 말해 편도당 77500을 받아야 하지만, 62500으로 공제되고 있음.
쿼드라 비즈로 서울-LA가 62500인 걸 감안, 동남아-서울 구간의 비즈 티켓이 무료로 생기게 되는 상황.
3. 정리
UA로 동남아가서 OZ로 서울 이원구간 스탑오버 A380으로 LA 들어오면
동남아-인천 구간 비즈표를 일반 공제율 적용으로 무료 발권 할 수 있는 격.
| 이코노미 | 비즈 | 플랫비즈 | 퍼스트 | 퍼스트스윗 | |||
| 한국을 | 일본-동북아 | 45,000 | 60,000 | 70,000 | 90,000 | 100,000 | |
| 경유하는 | 일본,동북아-동남아 | 55,000 | 70,000 | 85,000 | 100,000 | 115,000 | |
| 이원 구간 | 일본,동북아-서남아 | 60,000 | 80,000 | 100,000 | 110,000 | 130,000 | |
| 일본,동북아-미주,대양주 | 75,000 | 110,000 | 135,000 | 150,000 | 175,000 | ||
| 일본,동북아-유럽 | 75,000 | 110,000 | 135,000 | 150,000 | 175,000 | ||
| 동남아-유럽 | 85,000 | 125,000 | 155,000 | 170,000 | 200,000 | ||
| 동남아-서남아 | 70,000 | 105,000 | 130,000 | 140,000 | 165,000 | ||
| 동남아-미주,대양주 | 85,000 | 125,000 | 155,000 | 170,000 | 200,000 | ||
| 서남아-미주,대양주 | 95,000 | 140,000 | 175,000 | 190,000 | 225,000 | ||
| 대양주-미주 | 105,000 | 160,000 | 200,000 | 210,000 | 250,000 | ||
| 대양주-유럽 | 105,000 | 160,000 | 200,000 | 210,000 | 250,000 | ||
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11 댓글
aicha
2014-05-13 22:25:51
댄공/아샤 마일도 없는 주.제.에 일단 닥치고 스크랩. - -;;
edta450
2014-05-14 03:55:06
이원구간뿐 아니라, 380 운항구간 전체가 아직까지 non-QS로 공제를 하고 있습니다. 예컨대 ICN-LAX 388는 비즈니스 클래스 62.5K가 아니라 52.5K, 퍼스트도 70K만 공제해요.
사리
2014-05-14 04:05:33
네. 요지는 그렇습니다. 그걸 맥시마이즈 하는 게 이원구간으로 누리는 것이고요..
순둥이
2014-05-14 04:46:00
오랜만에 좋은소식 ===3=3
쌍둥빠
2014-05-14 04:49:29
돌맹
2014-05-14 08:13:39
좋은 정보 감사드립니다. 내년에 LAX--ICN 비즈니스 구간을 예약하려했는데, 이건 단순히 예약만하면 되는게 아니라, 발권까지 해야하는거죠?
LAX-ICN 검색을 해보았는데, 아래처럼 77L 기종은 편도 62500마일을 차감하고, 388기종은 52500마일을 차감하네요. 헷갈리는데... 이게 뭐죠?
그냥 무시하고 388 기종을 발권하면 되는건가요? 77L 기종이 뭔지 모르겠어요. 혹시 제가 잘못 알고있는게 있나 싶어서 여쭤봅니다.
그리고, 발권 후 날짜변경하게되면, 취소 후 재예약 들어가서 52500마일은 사라지게 될까요?
edta450
2014-05-14 08:18:54
77L이 원래부터 있던 신기재 들어가는 운항편입니다. 만마일 추가 차감하구요.
388이 62.5K로 오른 다음에 단순일자변경은 추가로 10K 내게 할지.. 잘 모르겠네요.
돌맹
2014-05-14 08:22:35
답변 감사드립니다. 77L은 원래 신기재가 있는 운항편이었군요. 내년 초, LAX-ICN 편도구간 부모님 좌석 2자리가 필요한데, 지금 딱 105000 남짓 마일이 있어서요. 당장 발권해야하나 고민되네요.
돌맹
2014-05-14 08:39:15
좀 더 알아보니, 52500마일(LAX-ICN 편도)로 A380 비즈니스를 발권까지 한 후, 나중에 날짜를 변경하는 경우라면, 추가 마일 차감은 없을거라고 합니다. 다만, 단순 LAX-ICN 편도에서, (한국 경유)이원구간으로 변경하는 경우에는 아예 티켓을 취소를 하고 새로 발권을 해야하는 상황이므로, 취소 패널티와 더불어 다시 발권하는 시기에 따라 새로운 규정으로 마일이 차감될 수 있다고 합니다.
ㅠㅠ LAX-ICN 구간에 일본or중국이라도 넣어서 이원구간을 계획했었는데, 딱 2000마일이 부족하네요. 아놔 ㅠㅠ
edta450
2014-05-14 09:53:22
아직 발권하신거 아니죠? 참고로 웹으로 발권하시면 취소수수료 없습니다. 아시아나 미주 웹사이트가 병맛이라 신용카드가 무지하게 튕기긴 합니다 oTL
돌맹
2014-05-14 10:05:25
아, 그렇군요! 감사합니다. 막 전화하려던 참이었는데, 웹으로 발권해야겠네요. 미주 웹사이트의 병맛을 한번 맛봐야겠군요. 감사합니다!