분리발권에 대해 질문드려요.

1. "분리발권의 경우는 비행기가 딜레이 되거나 캔슬되면 다른 연결편에 대해서는 책임을 지지 않는거 아닌가요??"

> 네. 책임을 지지 않습니다. 

2. "분리발권 시에 특별한 전략이나 주의사항이 있나요??"

> 하루 전날 도착하시는 겁니다. ;; 

마모님께서 이리 친히 답변을 주시니 몸둘바를 모르겠네요. 그럼에도 불구하고 추가 질문을 드립니다. ㅎㅎ

1번 답변에 대해서: 역시나 책임을 지지 않는군요. 혹시 같은 얼라이언스로 분리발권 했을시에 묶을 수도 있나요??

2번 답변에 대해서: 그렇군요. 하루 전날 도착하는게 좋은거 같네요 ㅠㅠ 

AA같은 경우는 분리 발권하더라도 같은 얼라이언스는 편의를 봐주는 것으로 알고 있습니다만, UA/스얼은 잘 모르겠네요 ;; 

이건 interline agreement에 의한 thru-checkin인데, 스얼끼리가 아니더라도 대개 가능합니다. 만약 이런 경우에라도 첫구간이 딜레이돼서 두번째구간을 못 타면 원칙적으로는 첫구간 항공사에게 책임이 없습니다.

그렇군요. 일단 제 경우에는 JAL/UA라 해당사항도 없네요. ㅎ

묶는다는 의미가 애매모호하네요.

첫 출발지에서 한번에 발권+수하물 연결하는 의미라면 수하물의 경우에는 동맹체를 떠나서 왠만하면 됩니다. 티켓발권은 항공사마다 다르고요.

만약 그냥 하나의 티켓으로 간주되어서 딜레이 되어도 책임져준다는 그런 의미라면, 답은  No입니다. 같은 동맹체라도 앞 구간이 지연되면서 분리발권한 뒷 여정을 놓쳤다해서 지연된 앞구간의 항공사는 책임지지 않습니다.

AA의 경우, 원월드 항공사이면 분리발권 여정이라도 전체 여정이 한큐에 발권된 것(thru-ticketed)과 같은 protection을 제공합니다.

http://www.aa.com/i18n/agency/Booking_Ticketing/Reaccom/oneworld_tkt_policy.jsp

요거 좋네요^^ 정보 감사합니다.

오~ 이건 진짜 좋은데요?? AA가 자리가 없는게 가슴이 아프네요. OZ-UA도 가능할거 같긴 한데 일단 상황을 보면서 결정을 해야 하겠습니다. 답글 감사합니다. 

제가 위에서 말씀드리려고 했던게 바로 요겁니다 ㅋㅋ 링크 감사드려요.

이 규정이 혹시 AA-KE  에도 적용이 될까요? Codeshare 하는 구간이긴 하지만 KE가 원월드는 아니라서요.  ICN-DFW 는 대한항공으로 끊었고, DFW 에서 동네까지는 BA 이용해서 AA를 마일 발권하려고 하거든요. 그런데 이렇게 되니 미국 국내선 연결 수하물이 어찌 될지 걱정이네요.

분리발권이므로 해당사항 없습니다. 혹시 재수가 좋으면 짐 tag은 인천에서 최종목적지까지 받으실 수도 있겠습니다만..

혹시나 했지만 역시나네요. 답변 감사드립니다.

저의 묶는다는 의미는 사실 위의 두가지를 다 내포한 말이었습니다. 애매한 표현이었음에도 친절히 알려주셔서 감사합니다.