AA의 DFW-ICN award 좌석상황이 심상치 않네요

저도 4월에 직항으로 dfw-icn를 발권하려고 했는데 표가 없어지고 hnl들렀다 가는표 하나 간신히 구했습니다. 분명 한달전만 해도 날짜별로 자리가 많았었는데 아쉽네요 강제로 하와이 1박2일 하게 됬습니다 ㅎㅎ

AA.com에 파트너 항공사들이 다 보이게 되면 그나마 남아 있는 JAL도 씨가 말라버리지 않을까요? 그나마 JAL 좌석이 남아 있는 것은 마일 좌석 검색이 어려운 것도 한 몫을 한다고 생각합니다. 

그말도 맞네요. 게다가 one world가 각 싸이트에서 타 항공사가 잘 안보이게 해 놓으면 전화예약 수수료도 징수할 수 있으니

세이버가 더이상 없는 아무 날짜나 시트맵을 열어보면 왜 세이버를 안파는지 아실 수 있을겁니다. 장사가 너무나도 잘되고 있거든요. AA가 새로운 노선을 뚫기 전까진 좌석난이 계속될듯합니다. 

그렇군요. 아마도 대한항공이 DFW노선을 축소한 것도 영향이 있을 듯 합니다. 그나저나 AA는 특이하게 DFW말고는 이렇다할 Hub공항이 없는데다 그나마 좀 큰 gate들인 NY이나 Chicago에는 이미 한국행 항공이 충분히 있으니 거기서 새 노선을 열 것 같지는 않고. hk님 말대로 당분간 saver항공권 품귀현상은 계속될 것 같고 내년 US와 합병하면 정점을 찍을 것 같습니다.

달라스 공항 웹페이지에 매달 탑승객 수가 올라오는데 대한항공 노선은 최근 탑승률이 그다지 좋지않습니다. 계산해보면 9월에는 왕복 모두  61%이고 8월은 미국오는건 91%, 한국돌아가는편은 61%입니다. 휴스턴도 상황이 비슷합니다. 최근에 만석이었다면 아마 주4회로 줄이고나선 좀 잘되는 모양이기도합니다. 암튼 요즘 마일리지 자리잡기는 달라스 휴스턴만한게 없더라구요. 

혹시 탑승객수 자료를 볼 수 있는 링크를 걸어주시면 감사하겠습니다. 저도 이게 무척 궁금했거든요

https://www.dfwairport.com/stats/

http://www.fly2houston.com/about-traffic-updates

물론 저도 링크를 보관하고있지는않구요, DFW(혹은 IAH) airport statistics 로 구글검색합니다. 

감사합니다. 사실 저도 어제 이걸 봤는데요, hk님께서는 어떻게 댄공 좌석점유율을 산출해 내셨는지..

아 그건 좌석수(246석)와 운항날짜수를 파악해서 계산했습니다. 휴스턴은 데일리이고 달라스는 9월 첫째주까지 데일리,  그다음은 주5회, 11월부터는 주4회이니까 어렵지않게^^ 계산됩니다.

대단하시네요. 근데 참 궁금한건 내가 비행기에 탈때는 항상 만석 같은데 막상 항공사가 발표하는 통계를 보면 성수기에도 90%를 조금 넘기니 안팔리는 표는 어떻게 처리된 건지 아리송합니다.

+ 거기다가 일등/비즈가 100% 채워가는경우는 거의없으니까요!