자동차 이야기 - mazda miata

저도 이번에 구매할 생각으로 17년도 하드탑 오토/수동 둘다 시승을해봤는데요, 하드탑은 은근히 블라인드스팟이 넓더라구요. 그리고 18년도 소프트탑은 체리색 탑밖에 없지 않나요?

저는 개인적으로 소프트탑이 더 나은것 같아요. 탑 열고닫기도 쉽고 풍절음이야 로드스터 타면서 포기해야 하고 2019년형부터는 백업카메라가 의무화되지만 그전에 생산되는 2018년모델은 rear crossing 센서만 달려있어서 블라인드 스팟이 적은 소프트탑이 나을것 같다는 개인적인 의견입니다....관리는 조금 까다롭겠지만 추후에 고장의 염려가 덜하다는것과 수리의 용이함으로 인해 저는 소프트탑이 더 나을 것 같아요

예 저도 17년도 모델들 시승 해봤는데요 일단 차는 수동으로 갈것 같구요.. 하드탑은 말씀하신대로 블라인드 스팟이 넓고 후방카메라도 없어서 좀 찝찝 하더라고요. 고속도로 달려보지는 않았는데 아무래도 하드탑이 고속 주행일때는 좀 조용한 편이라고 하네요. 18년도 소프트탑은 체리랑 블랙 둘다 있어요~

또 고민이 club vs GT 모델이네요. 가죽 시트를 원하는데 suspension/brake는 또 brembo/bbs를 원해서.. 고민이 큽니다 ㅋㅋ

club과 gt차이가 limited slip differential이랑 빌스테인 쇼크가 GT에 안들어가는 단점이 있네요.

편안함을 추구하신다면 GT로, 좀더 스포티함을 느끼고 싶다면 클럽으로 가는게 좋다고 생각합니다 :)

네 서스펜션 자체는 club이 맘에 드는데.. 시트가 천이라서.. ㅠㅠ 18년도는 recaro seat 옵션이 있다는데 주말에 딜러 가서 함 보려구요

순정보다 가격이 더 싸면서 오히려 더 좋은 커스텀 가죽시트가 얼마던지 있어요. https://katzkin.com/choose-your-design/

딜러에서 캣스킨 하길래 catskin 으로 검색한 일인 ㅋㅋㅋ 고양이 가죽

소프트탑 클럽모델에 bbs/brembo 옵션 넣으면 700불정도에 리카로시트 추가할수 있지 않나요?

어우, 유부남이 타기에는 좀 부담스러운데요... 머스탱이나 카마로는 안되겠습니까?

고등학교때 몇대 있었지요 친구들이... 핫핫핫

근데 좀 스타일이.. 나이들어서 타기엔.......

A5 컨버터블 가즈아~! 입니까? ㅎㅎㅎ

오히려 civic type r 이라면 저는 좋아욧. 취향차이인가 핫핫

명차죠! 저라면 소프트탑 갈거 같아요... 날씨 괜찮은 데 사신다면 ㅎㅎ

저 아직 젊은 유부남입니다... 

몰아보니 fun factor가 크더군요. 

3만불 미만 신차로 가장 재미난 차 두 대 중에 하나가 미야타이지요. 물론 다른 하나는 래빗 이고요.

미야타는 생긴게 좀 그래서 그렇지 좋은 차 입니다. 생긴게 문제이지만요 ㅜㅜ

아, 너무 밋밋하게 생긴거 말이지요. 타는 재미는 좋은데, 뭔가 타는 재미에 비해서 너무 양산형인 느낌? ㅜㅜ

제 눈에는 이쁘던데요 ㅋㅋ 콩깍지가 씌였나 봅니다. 10년간 GTI 를 몰다가 자연흡기 엔진을 몰아보니 재밌더라고요. BMW, benz, infiniti 다 몰아봤는데 자꾸 miata가 눈에 아른거립니다

GTi를 몰으셨으먼 벤츠나 인피니티는 아웃이지요. 베앰베야 그 엔진음이라도 있지만, 벤츠나 인피니티는 카스테라라ㅛㅓ 질리잖아요

타는 재미는 미야타가 최고일겁니다 ㅎㅎㅎ

아, 그 외에는 역시 페어레이디 이지요 ㅎㅎㅎ

근데 토요타와 혼다를 모는 제가 왜 다른 차를 이리 알까요???

혹시 도요타 86과 혼다 civic type R? ㅋㅋㅋ

두부 배달 해본적이 없어서...

이니셜D 덕후 인증 ㅋㅋㅋ

GTI 이상의 재미를 찾으려면 911으로 가셔야할텐데 미야타로 괜찮을까요? 

재미로만 따지면 Miata가 GTI 보다 재밌을거 같은데요. GTI는 종합적으로 본다면 재미와 실용성등 다 잡을수 있는차인데 Miata는 실용성따윈 없고 모는 재미만 추구하는 차라.. 뭐 튜닝으로 들어가면 또 얘기가 달라지겠죠.

911 은 5년 후 쯤으로 생각중입니다. 너무 한번에 뛰어오르면 다른차를 맛볼? 기회가 사라지는것 같아서요

Miata & Gti 모두 현실 드림카....

핸들링쪽으로는 Lotus가 최고봉 같아요.
Miata도 비슷한 철학을 가지고 있다고 생각합니다.

lotus는 몰아보진 못했지만 들어본 바로는 daily car 로 쓰기에는 살짝 무리가 있다고들 하셔서..  안에 편의 시설이 거의 전무한 차 아닌가요 ㅋㅋ

그렇죠.
그래도, 비는 막아주니까요.
비도 못막아주는 차들도 있더라고요.

미야타도 실용성이 크게 낫다라고는 생각이 안듭니다.

고등학교때 미아다 1세대 중고(물) 수동 몰던 기억이 나네요 ㅎㅎ 이제 미아다 라는 이름은 빠지지 않았나요? Mx5?

북미에서는 아직도 miata 일본에서는 로드스터 로 명명하는걸로 알고 있습니다

미아타도 좋지만, 제 니센이 (s2000)가 너무 그립네요. 얼마전까지 새로 부활할것 같더니, 전면취소가 되버렸지만요.