(네이버기사펌) 한국에서의 마일리지 모으고 쓰기

삼포적금 아멕스 개악되어서 아멕스 써서 땅콩네로 하는건 막혔을거에요. ㅠㅠ. 

한동안 많이 올라왔던 내용이라 봤는데, 할만은 한데 손은 좀 간다. 다만, 익숙해지면 매달 해도 불편함 없을 정도?

아이디어는 매달 10만원을 굴리고 -> 굴리고 -> 또 굴려서 마일리지로 바꾸는건데요.

문제는 아멕스/삼성 측에서 이걸 인지하고 막았어요. 정확히 말씀드리자면 카드를 개편해버렸어요.

그래서 더 이상 이 10만원 굴리는 최고율 삼포적금은 신규는 안돼구요. 그나마 구 회원들도 신용카드 Expiration date 까지만 쓸수있어요. 그리고 대한항공/아시아나는 일년에 캡이 있고, 캡을 채우면 SPG로 돌려서 SPG->항공마일 돌리는식인데 이제 SPG 도 먹혔고요.

이에반해서 왜 미국이 마일천국이냐면요.

샤프 한장열면 5만 + 스펜딩 4천 + AU 1결제 5천이에요. 그러면 거진 6만인데, 여기서 어디서 2500마일만 땡겨오면 미주 비즈 편도 1장이고, 2만마일 더하면 미주 편도 1등석이에요. 이게 가장 일반적이지만..

다른 좋은 카드들도 많아요. 저는 AA를 아주 훌룡하게 보는데, AA는 매칭하면 75K 주고, 스펜딩 3K, 어디서 2천마일만 더 구하면 미주 JAL 1등석 편도한장이 나와요. 물론 마일의 가치나, 사용 난이도는 국적기 보다 높지많요.

거기다 BoA 아시아나 3만 주죠. 씨티 땡큐포인트를 열어서 싱가폴/lifemiles/캐세이 탈수있죠.

일단 미국은 옵션이 많고, 후해요.  

미국이 천국이지요. 한국은 다른 방법이 없어서 그렇게 하는 것이고요

라이프마일즈 140%할 때 사서 쓰면 한미구간 얼추 왕복 200만원으로 비즈 나오니까 음..

스얼은 이게 최고죠. 대한항공 탈려면 뭐 노가다 해야 하는 것이구요.