[발권 문의] BOS-(ATL/DTW/etc)-ICN 7월초 편도 발권 — 델타/대한 revenue/mileage

DTW - ICN은 델타 독점이라 직항이 많이 비쌉니다. 꼬리 붙이기를 하면 종종 가격이 떨어집니다만 성수기라 지금 One Way Revenue 가격이 꽤 매력적이라고 보입니다. 생각보다 BOS - ATL 구간이 점유율이 Fluctuation이 꽤 심하다고 알고 있습니다. 아울러 ATL - ICN이 대한항공하고 경합하면서 동 long haul의 Occupancy Rate을 올리기 위한 bait으로 이해됩니다.

마일리지로 여름 성수기에 35,000 mile로 1 stop으로 델타 타시는 것은 상당히 난이도가 높습니다.

살짝 검색해 본 결과도 희망적인 결과가 없었지만 BOS 출발이신 경우, BOS - DTW - MSP - SEA - ICN 뭐 이런 말도 안 되는 황당한 루팅의 경우가 있기는 합니다만 이것도 가능한 일자가 없네요. 델타 사이트가 실시간으로 업데이트가 되므로 저같으면 레비뉴로 결정하고 Peace of Mind를 도모하심이 괜찮아 보입니다. 

(스펜딩과 Amex Offer를 잘 활용하시면 추가 할인이 있는 데다가 A와 함께 B, C가 가셔야 한다면 괜찮은 선택이라고 생각됩니다.)

와~ 날카롭고 재미난 분석에 상세한 설명 정말 감사합니다. (혹시 항공계열사 종사자이신지요? ^^)

레브뉴로 가고 "Peace of mind" 아주 좋은 제안이십니다. 

저도 아무래도 그쪽으로 결정하게 될 것 같네요. 감사합니다!!

굳이 같은 여정으로 가셔야 하는게 아니시라면 (그리고 두세번의 환승이 괜찮으시다면...)

1) BOS - 국내선 환승 1/2번 - HND (35,000 마일)

2) HND - GMP (7,500 마일)

이렇게 델타로 끊으시면 인당 42500 마일로 가실 수 있습니다. (더 좋은 방법 있으면 댓글주세요!)

다시 미국으로 돌아오는 여정이 있으시면 HND - GMP 노선은 대한항공 성수기 뽀개기로 사용 하실 수 도 있구요.

7월 4일으로 델타 공홈에서 찾아본 여정입니다 (HND 가는 루트는 주변 +-3일, 김포가는 루트는 수/목요일 표 있습니다) :

멋지십니다.

첨언하자면 첫번째 보이는 루트의 Layover가 다 짧습니다. BOS - JFK가 비행 시간이 짧지만 여전히 36분은 출발/도착에 문제가 없어야 하고 저 정도 시간이면 짐을 부치시는 경우 그 다음 뱅기를 못 탈 가능성도 좀 있어 보입니다.

이에 비해 Fastest Route라고 나오는 MSP - HND 경우는 대안으로 가능성이 보입니다. 하지만 HND - GMP 구간도 타야하고 일본에서 Layover 시간도 좀 되고 MSP - HND 기종 역시 ATL - ICN에 비하기 좀 어렵습니다....

차라리 DL 마일리지는 아끼셨다가 비수기 한국행에 쓰시는 것도 방법입니다.

차선책으로 아시아 내에서 DL 마일리지 사용이 생각보다 나쁘지 않습니다.

활용가치가 뛰어난 UA이 비할 바는 아니지만 예를 들어서 ICN - DPS (덴파사/발리)의 경우에도 직항 왕복에 1인당 45,000 마일입니다. 가루다 항공이 운항 파트너사이고 출발/도착 시간이 30-60분 정도 차이나는 대한항공 직항편의 가격은 $1000에 육박하거나 그 이상인 경우도 있습니다. 

이코노미는 꽤 여러 좌석이 풀리는 것 같고 비지니스는 2자리 정도 푸는 것 같네요. (아주 꼼꼼히 검색해 보지는 않았습니다.)

발권의 세계는 아직도 덜 활용된 곳이 많다고 생각합니다....ㅋ

네 저도 골라야 한다면 1번 옵션의 레비뉴로 할 것 같긴합니다 ㅎㅎ

BOS - ATL - ICN 루트를 생각했을 때 편도 가격이 굉장히 착하니.. 특히 스펜딩도 채워야 하고 기프트카드도 있다면 더욱 선택이 쉬워지겠지요

역시나 발권의 세계는 아무리 파도 어려운 것 같네요 

네, 아무래도 KAL회장님이 보시기에도^^ BOS-ATL-ICN 가격이 착하긴 한 거군요. 이런 컨퍼메이션 좋습니다!

스펜딩 + 깊카 (아멕스 오퍼) 등등 종합적으로 봐도 더 레브뉴 옵션이 괜찮긴 하겠죠?

여러모로 다시 감사드립니다 ^^

추가적 제안 및 설명 감사합니다.

저도 봤을 때 이 옵션을 고려한다면 미국내 2-stop은 좀 무리인 것 같고 BOS-MSP-HND가 괜찮아 보였습니다.

일본에서의 layover가 긴 면은 고려를 해야 되겠네요 (오히려 긴 비행 후에 푹 쉬었다 가는 장점이 될 수도 있겠구요)

기종 간 차이는 저는 전혀 몰랐던 건데, 이런 고급 정보도 정말 감사합니다.

발권의 세계는 알면 알수록 정말 무궁무진하네요.. 다시 한번 위에 댓글 및 대댓글들 감사합니다!! ^^

우와 감사합니다.

제가 이런 신통방통한 루트를 원했던 건데, 정말 족집게 같이 찾아주셨네요! 마일차감도 착하구요..

현실적으로 2-stop에 일본에서 좀 더 대기하는 (+ 입국 심사, 짐 찾기 삽질 약간 추가) 정도의 일정으로 보면 되겠네요.

아무래도 여러 사정상 일단은 1번 옵션 레브뉴로 결정하게 될 것 같긴 하지만,

아마도 다음번 기회로라도 좀 더 생각해 봐야 겠어요. 정말 감사합니다!!

저는 그냥 1번 할 것 같아요.

ATL - ICN이 새 기종이고 댄공이랑 경쟁도 하고 해서 하드와 소프트 프로덕트 둘 다 괜찮습니다... 저도 걍 레비뉴 조심스럽게 추천합니다.

저도 레비뉴 추천 2요. 여기에 사리 이용하면 진짜 공짜같은 가격 아닙니까... 동부에서인데...!!(DTW는 그런 가격 없어요ㅠㅠ)

"사리 이용하면"은 UR몰 통해 1.5x로 UR을 쓰면.. 을 말씀하신 건가요?

제가 UR이 그만큼 많진 않아서ㅠ 그 옵션은 힘들겠습니다만, 스펜딩 채우기 + 아멕스 오퍼로 좀 만회가 될 수 있겠네요.

그러게요. 동부인데.. 갑자기 BOS가 축복받은 땅이 된 것 같은 느낌이..^^

어떻게 DTW/ATL 출발이 $1500-1700인데 BOS-ATL-ICN이 $700대가 가능한지...ㅎㅎ

작년에 BOS-DTW-ICN 왕복도 (비수기이긴 했지만) $1100대로 탔던 것 같은데..

암튼, 덧붙여주신 정보 및 코멘트 감사합니다!!

저는 시애틀에서 한국갈때 그 티켓을 자주 이용합니다만... 530불이나 25k ur 쓰고 나머지는 캐시로 내구요. 그렇게 섰더니 그동안 united로 넘겼던게 아깝더라고요ㅠㅜ

예, 얼마전 다른 분이 올리신 ATL-ICN 델타 직항 질문글에서도 정보 좀 보게 되었었는데, 신기종이고 해서 여러모로 좋다는 걸 봤었습니다.

가격도 착한데, 좋은 점이 많네요.^^

ㅎㅎ 발권부 초고수님이신 주인장님의 짦고 강렬하신 제안 감사합니다 ^^

A표 변경/취소 고려하고 복잡하게 생각하는 데 비용 (headache) 들이지 않아도 될만큼

1번 레브뉴 가격이 괜찮은 편이라는 해석으로 봐도 되겠죠? 

감사합니다!! ^^

사실 질문 내용을 읽는 것 자체도 힘들었어요. 읽고 나서 역시나 답변 드릴 처지가 못된다는 생각이 들었고, 처음부터 인사나 하려고 들어왔어요. 반가워요^^

하하 사실 저도 질문 쓰면서 계속 헷갈려서 여기 고치고 저기 덧붙이고 했었는데,

여전히 좀 이해하기가 어렵게 쓰여졌군요. 다음엔 더 노력하겠습니다. ^^

그리고 이렇게 반가워 해주셔서 감사합니다!

여기서의 제 존재감이 별로 없다고 생각하고 있었는데,

마모게시판의 스타/아티스트/연예인이신^^ 오하이오님께서 이렇게 반갑게 인사하러 들어와 주시고 또 댓글 남겨주시니,

너무 감사하고 황송하네요^^

한동안 일이 좀 있어 잘 못 들어왔었는데,

간간히 오하이오님의 (현재진행형?) 한국 여행기는 조금씩 봤습니다ㅎ

어제 정말 오랜만에 로긴해서 제 댓글에 달린 댓글들, 제가 소환된 글 등등 급한 댓글 먼저 달고

오늘부터 좀 밀린(?) 글읽기+댓글달기 하려던 차인데, 그 중 1순위가 오하이오님 글들이예요ㅎㅎ

아무튼, 저도 넘 반갑습니다! ^^