두번 환승하면서까지 델타원 타는게 의미가 있을까요..

환승은 무조건 많으면 많을수록 피곤합니다. 보통 1환승 해서 한국 가지 않나요? (대도시 거주분들 제외) 짐 찾아서 다시 부치고..이런 불편함 거치면서까지 할 가치는 없습니다.

글게요. 원래 미국서 1환승해야 하긴 하는데, 뉴욕-인천 이렇게 가급적 타려고 하거든요.. 근데 이것도 사실 잘없긴 하지만.. 두번 환승하면서까지 타야하나.. 싶네요ㅠ

저쪽에서 분리발권 하신다는 거 자체가 짐 찾고 다시 부치고 이러는거죠? 이거 해보시면 알겠지만 정말 별로입니다. 없어질 확률도 있구요. 2환승 비즈랑 1환승 노비즈라면 전 차라리 노비즈 할래요.

비즈 타면 두번 환승은 할만한데요 pek랑 분리발권 때문에 이건 좀 그렇습니다 

동부에서 출발하는 vs 인천행은 왜  안만들어주나요~~~~ ㅠ 

어짜피 미국에서 한번 환승 하시는거면 북경 공항이 구경거리가 많으면 저라면 할 것 같아요. 일본 나리타는 기념품 가게도 많고 시간 잘 갔아요 (하지만 사실은 라운지에서 맥주 마신 시간이 더 많았습니다 ㅎㅎ) 

북경은 안가봐서 궁금하긴 합니다. ㅎㅎ

북경 라운지 투어 가즈아~~~리뷰 기대할께요! :)

북경공항 환승 반대 합니다.

1. 라운지가 개판이다 + 도깨비 시장이다

2. 공항이 무슨 직행버스 정류장 같다

3. 시스템 개판이다

결론... 북경 공항 피하세요!

+2222 게다가 결항이나 지연은 밥 먹듯이 일어나죠.

역시 명불허전인가요.. ㄷㄷㄷ

전 반대로 알고 있는데요, 환승공항중 북경은 최악중 최악이라고 들어서요. 

일부러라도 피해야겠네요! ㅋㅋ

ATL-ICN 자리가 있는 경우가 아니라면 굳이 델타 원에 집착하지 않으셔도 될것 같아요. 말씀대로 2스탑 분리발권은 크게 매력이 없죠.

저희동네서 atl까지 ba biz를 보니 3만이네요 -_-ㅋ 결국 편도에 7.5만 마일.....

"덜 갈아타기 vs. 비지니스 타기"는 개인마다 호불호가 있겠죠. 

그런데 비지니스 타시더라도,

태풍 시즌이나, 겨울 눈오는 씨즌은 쪼매 피하는 것이 좋을 것 같습니다.

갈아타는 공항에서 뭔 일이 일어날지 모르거든요.. ㅋㅋ

네 분리발권후 한 세그먼트가 취소변경되면... 악몽이죠ㅠ