우버, 카림 먹다.

옛날에 우버같은거 없던 시절에 UAE 가봤고 그땐 Europcar 에서 렌트해서 다녔는데요... 중동에도 Uber 및 비슷한 경쟁 서비스가 있다는게 생소하면서 신기하네요~ 어딘가를 떠나고 나면 그 지역에 대한 이미지는 딱 자기가 본 마지막 모습에서 고정된다고 하는데 그래서 그렇게 느끼는 것 같습니다.

IPO를 앞두고 참 분주하네요. 북미에서는 사실상 장기적으로도 수익이 날 수 있을지 매우 불투명하지만, 이렇게 인수합병으로 독점적인 마켓셰어를 차지하는 것이 가능한 시장이라면 또 모르겠네요. passenger랑 driver들 양쪽을 동시에 많이 끌어들여야 이기는 two-sided market에서 한번 압도하면 향후 신규 경쟁자가 진출해 자리잡기가 아주 힘들겠죠. 이슬람권에서, 특히 사우디 쪽에서 ride-hailing service를 매우 열심히 ("religiously") 사용하는 사람들이 많다고는 예전에 들었어요. 

카이로만 해도 우버, 카림 비슷한 서비스로 professional taxi, taxi care, al arabi car, osta (응??) 등등이 생겨났다고 하나, 일단 투자금 규모가 비교가 안 되는 해외 기업인 우버, 카림이 마케팅, 가격(프로모션)으로 밀어붙이면 경쟁이 안 되죠.  근데 이집트에서 커미션도 그렇고 각종 fee도 운전자들에게 부담케하는 불공평한 점이 많아 운전자들이 최근 데모하기도 했다는데...  (https://madamasr.com/en/2019/03/04/feature/economy/post-strike-uber-and-careem-drivers-on-road-to-unionization/ ) 다들 당장 목구멍이 포도청이라 단합도 잘 안 되는 듯.  - -

참고: Madamasr (이집트의 가디언지라 보면 됨)가 이집트내 uber/careem 이슈에 대해 기사를 많이 썼으니 참고.  

https://madamasr.com/en/2018/11/03/feature/economy/imminent-uber-careem-merger-to-come-at-the-expense-of-consumers/

https://madamasr.com/en/2018/05/18/feature/politics/can-white-taxis-survive-in-an-app-based-transportation-market/

https://madamasr.com/en/2018/05/17/feature/politics/egypt-uber-and-the-world/

근데 걸프는 일단 인구 및 경제구조나 다르니까, 놀아도 국가에서 왠만하면 다 보살펴주고 실업급여 나름 빵빵하게 나오는 (일명 다이아 수저, 금수저, 은수저들) local 시민애들 일좀 하게 하는게 요즘 중요 국가과제 (일명 qatarization, emiratization, saudization) 인데 여기에 Uber가 상당히 협조하는 듯 합니다. 사우디만 해도 예전에는 인방파(인디언,방글라데시,파키스탄) 및 예멘인들이 우버 드라이버 했으나 다 금지되고, 이제 사우디인만 운전자 등록 가능한 걸로 압니다.  근데 배때기 두둑한 사우디 아재들은 지 얼굴과 차로 등록해놓고 위의 이민자 아재들을 드라이버로 고용해 또 시키드라구요. 어휴...- -;;