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유튜브 자동 추천기능으로 보게된, 현직 엔지니어 (미국 자동차 회사 혹은 관련 회사에서 일하신다고 하네요)가 설명하는 신형 쏘나타 충돌결과 해석입니다.
https://www.youtube.com/watch?v=Tfzpk1cjFlM&feature=youtu.be
기니까 요약해드릴께요. (하지만 각종 그림과 영상과 함께 설명하므로, 직접 영상을 보시면 이해가 더 쉽고 재미있습니다.)
1. 신형 쏘나타가 IIHS Small Overlap에서 안전 최고 등급을 받았다.
2. 그런데 최근 왠만한 현대차들은 다 최고 등급인데, 왜 신형 쏘나타 결과만 더 좋다고 말하느냐?
3. 그 이유는 신형 쏘나타가 볼보차들처럼 빗겨가기를 하기 때문이다.
(빗겨가기는 충돌후 그 자리에서 멈추는게 아니라 스쳐 지나가듯이 앞으로 계속 진행하게 되는 것을 말합니다.)
4. Small overlap 에서 Good 등급을 받는 차는 많아도, 빗겨가기를 하는 차는 별로 없다. 그래서 신형 쏘나타에 적용된 3세대 플랫폼에 큰 기대가 있다. 현대차 연구원들 수고했다.
이렇게 설명을 했더니 댓글이 난리가 났답니다. 댓글들을 3가지로 요약하자만 다음과 같답니다.
1. 볼보나 신형 쏘나타는 빗겨가기를 하지만, 더미의 얼굴이 정면 에어벡에 충돌하는게 아니라, 사이드 에어백과 정면 에어백 사이로 충돌하니 보호가 더 안되는 거다.
2. 충돌후에 멈추지 않고, 옆차선으로 빗겨나가게 되면 (만약 옆차로가 차로가 아니라 인도라면) 운전자는 보호 되지만 보행자에겐 치명적인거 아니냐?
3. 이까이거 쉬운 기술, 얄팍하게 원가 절감하는거다.
이에 대한 설명은 다음과 같습니다. (간단하게 적을께요)
1. 충돌후 완전히 멈추게 되면 모든 운동에너지를 다 흡수하므로 탑승자에 충격이 훨씬 더 많이 간다. 빗겨가기는 충돌 시간이 짧으므로 (살짝 부딪히고 튕겨나가버림), 차에게 전해지는 에너지가 적다. 실제로 영상을 비교해보면 더미의 머리가 에어벡에 부딪히는 시간이 빗겨가기의 경우가 훨씬 짧다. (훨씬 안전하다)
2. 영상을 옆에서 보면 옆차선으로 완전히 튕겨져나가는 것으로 보인다. 하지만 위에서 찍은 영상을 다시 보면 (영상 공개) 실제로 옆차선을 많이 침범하지 않고, 원래 차선을 거의 유지함. 따라서 옆차선 혹은 보행자에게 피해를 줄 확률은 적다. 오히려, 충돌후 차가 멈추면서 스핀을 하게 되는 경우가 (볼보나 신형 쏘나타 아닌 다른 차량) 사실 더 옆차선을 침범 더 많이 하는거다.
3. 빗겨나가기를 하려면, 캐빈부분은 초고장력 강판 (매우 비쌈)으로 두르고, 전면부 설계를 잘 해야한다. 절대 쉬운기술이 아니고, 원가 절감은 커녕, 훨씬 비용이 많이 든다. 이거 설명하면서 유명한 다음 그림도 보여줍니다.
결론: 볼보 짱. 진짜 대단해요. 안전에 있어서는 정말 넘사벽!
결론 2: 현대도 칭찬할건 칭찬해줍시다. 많이 따라왔네요.
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12 댓글
된장찌개
2019-11-11 21:08:27
관심있게 봤어요. 감사합니다.
빗겨나기는 별 생각 없었는데 설명을 듣고 나니 좋은 설계 방향인 것 같습니다.
이제 나머지는 현대차의 동력계통만 좋아지만 우주 최강이 되는걸까요? :-)
ex610
2019-11-11 21:10:20
그런데 제가 듣기로는 현대 포함 메이저 차 회사들이 동력계통은 그다지 큰 연구를 하지 않는다고 합니다. 이제 곧 전기차의 시대가 오면, 엔진과 트랜스미션은 무용지물이거든요. 그저 기존 엔진 및 트랜스미션만이라도 잘 다듬어주기만 해도 좋겠네요.
얼마에
2019-11-11 21:10:37
기승전볼보 짱짱짱!
#유튭천국활자지옥
ex610
2019-11-11 21:12:31
#활자천국유툽지옥파 아니셨어요?
얼마에
2019-11-11 21:16:34
요즘 유튭을 너무 많이 봐서 눈이 침침해서...
이성의목소리
2019-11-11 21:10:40
결론은 볼보짱!
ex610
2019-11-11 21:23:20
다음차는 볼보로 하고 싶네요. ㅎㅎ
이성의목소리
2019-11-11 21:27:18
요즘 XC40 recharge가 너무 끌리고있습니다
ex610
2019-11-11 21:30:09
후기 부탁드려요 ㅎㅎㅎㅎ
엉거주춤
2019-11-12 11:48:20
3. 그 이유는 신형 쏘나타가 볼보차들처럼 빗겨가기를 하기 때문이다.
(빗겨가기는 충돌후 그 자리에서 멈추는게 아니라 스쳐 지나가듯이 앞으로 계속 진행하게 되는 것을 말합니다.)
=> 추가로 빗겨가기가 중요하게 생각되는 이유는 차가 오버랩 충돌 후 90도 돌게 되면 뒤따라오던 차에 측면을 받칠 수가 있는데 이 경우 더 큰 2차 사고가 발생할 수 있기 때문이라고 합니다. 볼보 같은 경우 차가 오버랩 충돌 후 대각선 방향으로 밀리기는 하지만 계속 진행 방향을 유지하기 때문에 우측 후방에서 오던 차에 의해 2차 추돌이 발생하는 경우에도 뒤쪽 트렁크 영역이 크럼플 존 역할을 할 수 있기 때문에 2차 사고가 더 커지는 것을 예방할 수 있다고 하더군요.
ex610
2019-11-12 12:16:04
좀 더 상세한 설명 감사합니다.
아이노스;
2019-11-12 12:47:02
관심없는 제가 봐도 재밌네요.
별개로 설명해주시는 분 투박하지만 설명이 귀에 쏙쏙들어오네요 ㅋ