현대 팰리세이드 구매후기

텔루라이드가 조금 더 품귀현상이 있는 거 같습니다. 펠리는 재고가 있더라구요. 새차 축하드립니다 ㅎ 오토 론으로 하셨나요? 요즘 APR 얼마인지요

carguru에서보면 텔루가 그런거같아요. La에서 좀더 찾아보면 msrp에줄거같기도해요.... 현대에서 1.9% 오퍼가있습니다.

현대든, 도요타든, 독일차든, 저는 어떤 차라도 MSRP 위로는 절대 못 살 것 같은데요. 기아가 +만불이라니 이번 텔루라는 정말 성공작이네요.

그런거같아요. 기아차 정말 많이 발전했더라구요..  저도 절대 msrp위로는 못살거같은데 미국가족이 사는거보고 순간 혹하긴했어요.. ㅎ

+ 1

저두요. 좀 더 기다릴래요.

스바루 팽해버릴정도로 텔루라이드가 대박인가보네요. 와우. 

아... 웃돈 주고는 사지 않느다는 말이었습니다. 텔루라이드를 사겠다는 뜻은 아니구요. :) 

미국에서 차 딜러들은 가족들도 속인다죠. 10K라는 숫자에 그렇게 집착 하지 않으셔도 될것 같습니다. 제 경험으로는 입만 열면 거짓말 하는 사람들입니다. 하나도 믿지 않는게 속 편하죠. 얼마에 준다고 해도, document processing중에 여기 저기 보지도 못한 항목 $300~$400정도 끼워 놓기도 하니까요. truecar stat을 보면 텔룰라이드는 약간의 mark up이 있는 것 같습니다. market average로 $100정도 mark up이 있다고 하네요. 물론 빨리 받고 싶으면 어느정도 돈을 끼워주면 빨리 받기도 하겠죠.

예전에 혼다 파일럿이 처음 나왔을때 엄청 품귀 현상이 있었어요. 윗 버전의 아쿠라 MDX보다 크면서, 가격은 훨씬 저렴해서 어느정도 mark up이 형성되어 있었는데, 그 차에 관심이 있던 제가 흥정하러 가서, 그 mark up (market average가 한 $1500정도)에서 $500뺀 MSRP+$1000으로 처음 시작하니까, 딜러가 너무 좋아하면서, 어느 동네 호구가 오늘 우리 딜러에 왔냐면서, 그래 deal!하면서 너무 좋아하는 겁니다. 딜러가 너무 좋아하니까, 아이쿠 잘못 했구나 싶어서, 아 나 맘 바꿨다 다시 생각해 보련다고 하니까,

남자가 한번 말을 뱉었으면 질러야지, 왜 그렇게 담력이 없냐면서, 저를 설득하려고 30분 정도 잡아둔 생각이 납니다. credit application을 이미 제출한 상태라, 그거 가지고 장난 칠까봐 다시 받아야 했는데, 그걸 안 주고는 계속 설득을 하더군요. 그후 파일럿 공급이 안정되면서 가격도 빨리 내려가기 시작했죠.

기아에 mark up에 붙는 다는거 정말 대단한 일이긴 합니다. 예전엔 정말 인기 없었는데요.

남자가 한번 말을 뱉었으면 질러야지, 왜 그렇게 담력이 없냐면서, 저를 설득하려고 30분 정도 잡아둔 생각이 납니다. credit application을 이미 제출한 상태라, 그거 가지고 장난 칠까봐 다시 받아야 했는데, 그걸 안 주고는 계속 설득을 하더군요. 

>>> 타임쉐어 강매 프로모 절대로 하지 마세요!!!

https://www.milemoa.com/bbs/board/5921284

맞아요. 타임쉐어 프로모는 절대로 안 갑니다. 레비뉴로 그냥 가고 말죠. 

타임쉐어 = 중고차 딜러

ㅎㅎ 그렇죠.  거기 딜러가 대놓고 물어보더라구요. msrp로 살거냐고? 아님 5000불 더붙인 이가격에 살거냐고? msrp로 산다고하니 자기 바쁘다고 들어가네요.. ㅎ 이미 산다고한사람이있고 그사람 태도도 그래서 그냥 왔어요. la에서 500마일이내에 S FWD가 28대있네요.. 아마 차가 부족해서 그런거같긴해요..  

팰리/텔루라이드가 같은 프레임, 같은 엔진을 쓰는 걸로 알고 있는데요.  서스펜션도 같은가요?  사람들을 가득 태우고 다니기엔 (팰리가) 후륜쪽이 다소 약해보인다는 유투버 영상을 본적이 있습니다. 기회가 되면 두 차량의 서스펜션을 비교해 보고파요.

요새 차 리뷰하는 유튜브 영상들 덕분에 재미도 있고 정보도 많이 얻을 수 있어 유익한 점도 많은데요, 전문가가 리뷰하는게 아닌 경우도 많다보니 좀 걸러서 들어야하는 경우도 있습니다. 

하체 리뷰는 미국 유튜브에서는 별로 볼수 없고, 최근 한국 자동차 리뷰 유튜브 영상에서 많이 볼 수 있는데요, 보이는 곳 (외관, 실내, 편의장비등)만 리뷰하는 것이 아니라, 차의 구조까지 알수 있다는 점에서 저는 긍정적인 측면이 많다고 봐요. 아래와 같은 하체 구조를 어디가서 또 보겠어요? ㅎㅎㅎ 

혼다 파일럿의 후측 하부입니다. 서스펜션은 차와 Wheel 사이를 지지/연결하는 Arm들과 차량을 지지하고 (Spring), 충격을 흡수하는 Damper (Shock Absorber, 흔히 쇼바)로 구성되어 있는데요. 4만불 - 5만불대의 Main stream 차량들은 서스펜션 Arm들이 Steel로 만들어집니다. 파일럿/팰리세이드/텔루라이드/익스플로러 다 마찬가지에요. 위 사진의 밑부분의 구멍뚤린 것이 Arm들중에 하나에요.  어때요? 좀 부실해보이나요?

현대 팰리세이드를 보셔도 대동소이합니다. 

오히려 Pilot보다 좀 나은것 같아보이기도 합니다.  다른 각도에서 보시죠. 

나름 튼튼하게 잘 만들었어요. 

물론 두 차종 모두 럭셔리 차량이 아니라 Mainstream 차종이라 알루미늄등의 고급소재를 쓰지는 않았지만, 서스펜션이 약해서 차량에 문제가 생길리는 거의 없을거에요. 요새 차들은 예전처럼 주먹구구식으로 만들지 않고, CAE를 이용해 정밀하게 강성 확보 설계하고, 충분한 실차 테스트 및 튜닝등을 거쳐서 개발되기때문에, 걱정하지 않으셔도 될겁니다.

사족으로 덧붙이면 Toyota SUV 하체 보시면 깜짝 놀라실겁니다. 진짜 말도 못하게 부실해보여요. 그 부실해보이는 서스펜션을 가진 토요타 SUV 10년 넘게 타면서도 아무 문제 없었습니다. ^^; 

하이랜더 하체 사진 구글링해서 찾았습니다. 이렇게 허접해보여도 15년씩도 타고 그래요. ㅎㅎㅎ

보여주시는strut arm 부분은 주행중 차체의 비틀림을 잡아주는 거라

싸이즈가 문제가 아니라 잡고있는 arm의 강성이 중요한걸로 알고 있습니다

Strut은 엔진룸때문에 공간 확보용으로 주로 전륜에 쓰이구요, 사진은 전부 후룬 서스펜션 arm들입니다. 스트럿 없어요

제일 첫번째 사진 혼다 파일럿은 스트럿으로 보일수도 있겠네요. 스프링하고 댐퍼가 같이 있어서요. 그래도 Strut이 아니고 그냥 Damper가 코일 스프링 안에 위치한것뿐이고 Strut은 아닙니다. 서스펜션의 기구학적 설계에 따라 스프링하고 댐퍼를 저렇게 넣기도 하고, 따로따로 넣기도 해요.  스트럿은 이렇게 생겼습니다. 

전륜 모델인가보네요. 저가격이 가능한걸보면요.

저희 동넨 리미티드는 아예 구경도 못하고 팔려나가서 웃돈줘도 살수가 없네요.

현대차가 최상위 트림이 없어서 줄서서 사가는 세상이 오다니요.

여기 북가주도 팰리보다는 텔루가 눈에 띄더군요

이제 슬슬 풀리나 봅니다

오히려 테슬라가 식상

많아도 너무 많음 ㅋ