27년된 중고차 후기(8) : 다시 시작된 사투와 절망에 관하여 [업데이트:누수 멈췄어요]

아.... 이를 어째요 ㅠㅠ 

아이고 그러게요.. ㅎㅎ

후속편 계속 기대합니다.

줏어들은 바로는 타이밍 벨트와 워트펌프는 교체는 간단한데 거기까지 뜯는게 고역이라고 들었습니다.

그것도 이젠 옛말이고요.

이젠 차 제작 비용 아끼느라 워터 펌프를 엔진 속에 꾸겨 넣고 타이밍 체인으로 돌리는지라  워터펌프 교체도 난이도가 상당히 높읍니다

94년식이니까 예전차에 해당하쥬..ㅎㅎ

출혈중인 차 같아서 살짝 놀랐습니다. 토한 것도 아닌 것 같아서요. 작업 순서만 봐도 @.@ 눈이 돌아가네요. 점점 난이도가 높아지는 것 같은데 이러다 정비소 차리셔도 될 것 같아요. 리프트도 사시게 되는거 아녜요? (이미 갖고 계실지도)

이러다 차를 완전분해해서 새것처럼 조립하셨다는 후기가 올라오는게 아닐지...

바로 이거예요. 

아니 이분들이.....

컴터부터 자동차까지 모든 글들 아주 재밌게 읽고 있습니다. 전 미니밴 워터펌프는 해봤는데요, 잘 하시리라 생각됩니다. 자세가 안나와서 그렇지 작업자체는 저번에 하신 thermostat이랑 비슷하지 않나요? alternator도 이 기회에 새걸로? 홧팅입니다!!!

격려 말씀 감사합니다. 서모스탯이 lv 2정도면 얘는 한 lv 5는 되는 것 같습니다. 잘 알아보고 적절한 조치를 취하겠습니다.

계속 잘 보고 있었습니다. 손재주 정말 좋으시고요, 그런데 이제 손재주 보다 경험으로 커버해야 할 단계에 오신 거 같아요.

딱 하나만 괜한 쓸데없는 말씀을 드리자면 앞으로 고치시더라도 그 차로 고속도로는 가지 마세요. 1500 rpm 에서 계속 차가 망가집니다. 고속도로에서는 이 rpm 을 일정하게 유지해야 할 상황이 생깁니다.

그리고 이왕 고치실 거면 레디에이터도 그냥 교체하시는 걸 추천합니다. 사실 제가 이 단계까지 다 맞쳤는데, 아마 다음단계는 레디에이터에서 연기나는 일일 겁니다. 히팅 코어가 망가졌는데 레디에이터는 멀쩡하기가 어렵겠죠... 참 타이밍 벨트도 그전에 안갈았으면 (불명확하더라도) 이번기회에 무조건 가시고요...

경제적/시간적으로 사실 처음부터 안 사셨던 게 유리한 단계까지 왔지만 또 이런게 재미이지 않을까요... 물론 만일 그만 하신다면 지금이긴 합니다.

여기 나오는거 다하면 겉에만 연식있는 차이고 안에는 그냥 삐까번쩍 새차되겠는데요 

왜 1500RPM인지 여쭤봐도 될까요..^^; 이차는 4단 수동 차량이라서 저 RPM을 쓸 일이 잘 없기는 한데..

그러잖아도 저도 라디에이터 교환도 같이 하는걸 생각하고 있었어요. 히터코어 터지고, 워터펌프 터지고, 결국 이게 어디선가 비정상적인 압력이 걸리는 조건이 있으니까 그런거지 싶어서. 타이밍벨트랑 서펀틴 벨트는 육안검사로는 괜찮았어요. 타이밍벨트가 매뉴얼상 6만마다 교환타이밍이라서 원래 18만에 타이밍/워터펌프 같이 가려고 했는데 이렇게 되었네요..

일단 주신 말씀 잘 새겨두겠습니다. 감사드립니다.

에고.  오일샐때부터. 본격적으로. 시작인가 했네요..

고생많으십니다. 이찬 진짜로 아까와서 몰팔겠아요. 저도 30만넘께까지 타보니깐.  원주인인데요 정신없는날이.오다라고요..

사랑으로 타줘야죠.. 래디에이터 신품 장바구니에 넣어뒀습니다..^^;

원래 그 시대 4기통 일본 엔진들이 1500 rpm 에서 진동이 심해요. 물론 정상적인 상황이면 괜찮지만 지금 워낙 노후된 상태라서... 안에 있는 썩은 애들이 그때마다 조금씩 튀어나올 겁니다. 

제가 아는 대부분의 분들이 10만 넘어도 타이밍 벨트 안가시고 버틸 때 까지 버티다 파시는 경우가 많았는데 사실 그 차도 한 번도 갈지 않을 확률이 높아 보입니다. 그래서 어차피 펌프 갈 때 빼야 하니 이번에 새걸로 하시는게 안전해 보입니다.

좋은 정보 감사드립니다.

진동 말씀하시니까 얘가 왜 갑자기 맛이 갔을까 하는게 몇가지 짐작이 가네요.. 왠지 알터네이터도 조만간 하게 될거 같다는 불길한 생각이 듭니다.. ㅎㅎ

하여간 10만 넘도록 타이밍벨트 무교환이라니 그건 좀 끔찍하네요...

라디에이터-타이밍벨트-워터펌프까지...^^; 차에 대해 끔찍하게 배우는 시간이 되고 있습니다.

이왕 하는거 세개를 함께 예방정비 하는 쪽으로 보겠습니다. 알터네이터도 할지는 생각을 좀 해보고...

정말 감사합니다

아이고...라디에이터, 타이밍벨트, 워터펌프를 다 집에서 가실려고 하시는건가요? OMG....이 정도면 진짜 이제 보내줘야 하는게 아닌가 싶은데요....아니면 앞으로 10년 더 타신다는 생각으로 하셔야 하는데 이거 다 바꿔도 다른 부분이 또 고장나고 또 고장나고 이럴거 같아서 걱정스럽네요....

후기 정리중입니다..^^ 제 차는 타이밍 벨트를 안건드리고 워터펌프를 갈 수 있어서, 타이밍벨트는 나중으로 미뤄두었습니다.

대단하십니다. 꾸준히 올려주세요. 저도 왠지 제 이 일이 아니어서 그런지... @음악축제 님 글을 즐길 수도 있겠네요 ㅎㅎ

아이고 차가 연식에는 장사 없네요. 글만 읽어도 무서워요.

제 운전습관이 안좋아서 그럴수도 있겠지요..?

상당히 외람된 말씀입니다만, 열혈 독자로써 글이 기대됩니다...

감히 말을 하지는 못 했지만 제 맘도 그래요.

아이고 살려주세요....

이상하게 걱정이 안되고 기대가 됩니다. 

뭔가 믿음직해요. 후기 기대할께요. ^^

하아.. 저의 절망에도 공감좀 부탁드립니다...

열심히 해볼게요

제목보고 현웃 터졌어요. 저도 후기 기대합니다. ㅎㅎㅎ

아니 현웃까지.... ㅜㅜ

어디서 주워들은 이야기로는

헤드개스킷에 새는곳이 있을경우 이런 솔루션들 성분이 굳기전에 엔진오일로 새어들어가서서 솔루션을 넣은 후 고체화가 되었다 싶을때 엔진오일을 교체해주는게 좋다고 들었던 것 같습니다.

감사합니다 엔진오일 쪽으로 좀 들어간 정황이 있어 수리때 한꺼번에 작업 예정입니다.

일단 상대적으로 손대기 쉬운 라디에이터부터 분해했습니다.

오른쪽이 옛날 것, 왼쪽이 새것입니다. 워터펌프는 야간 작업이 힘든 위치라서 아마 주말 주간 이용해서 작업할 것 같네요.성공을 빌어주시길..

저 완전 팬이에요.

두근두근 거리며 대리 만족하고 있습니다.

앞으로도 끊임없이(?) 재미있는 글 기대합니다.

읽은 사람은 재밌기는 하지만

차 수리 즐기시는 분 아니면 현실적으로 이런 차는 정말 사면 안되겠군요.

유학생때 중고차 싼거 샀다가 결국 수리비가 더 나와서 오랫동안 고생했던 다른 분을 본 경험이 있어서.. 사실 이런 마음고생이 보통이 아니예요. 특히 금전적 시간적 고통이..

세컨카.. 아니 이제 서드카니까 막 질러볼 수 있는거죠.

차 수리할 줄 모르는데 이렇게 여기저기 터지는 차 미국에서 사는건 괴로운 일인것 같습니다.

저도 절대로 즐겨서 그런거 아니고.. 웬만하면 맡기려고 했습니다만.. 수리비가 너무 비싸서 어쩔 수 없이 울며 겨자먹기로 하는 일입니다(?)