사진 포함 - 자동차 후진 브레이크 사용시만 나는 잡음

패드 다 닳아서 쇠가 로터 긁고있을때 나는 소리 같습니다... 패드 얼마나 남아있는지 핸드폰 넣어서 확인해보세요.

99프로 패드 닳은거에요. 까보면 아마 좀 많이 닳아있을겁니다.

패드가 다 닳아서 그 패드 잡고 있는 애까지 긇히거면 둘다 갈아야 합니다

high pitch noise 라는게, 들어봐야 알겠는데요 ^^

- 패드가 닳아서 로터를 건드리고 있는 소리라면, 브레이크 보시고 갈면 되구요.  로터를 좀 건드렸으면 로터까지 가셔야 합니다

- 패드 남았지만 정말 high pitch noise 면, (1) 로터를 resurface 해보시거나, (2) 패드를 갈아보시거나, (3) 두개 다 해보시거나 뭐...  상황에 따라서 옵션이 좀 있습니다

- 가끔은 패드나 로터때문에 소리나는것이 아니라, 다른곳에서 나는 경우 (패드뒤에 붙이는 shim 등) 도 있는데 그럴때는 일반적이진 않으니 일단은 패스~ 

고맙습니다. 근데 제가 궁금한부분이 패드가 닳았으면 전진시 브레이크 밟을때도 잡음이 나야하는데 왜 후진시에만 날까요? 

저도 비슷한 소리가 나서 두어번 정비소에 가서 확인했는데, 두번 다 아직 괜찮다고 해서 그냥 타고 있기는 한데, 소리 들리면 좀 기분이 나쁘더라구요. ㅜㅜ

제가 같은 상황을 격어봤는데요 렉서스 oem 패드로 바꾸시면 소리가 없어지더라고요. 저도 인터넷 찾아보다가 설마 했는데 렉서스가 Oem pad와 oem anti shim으로 안쓰면 그런 문제가 있다고 하드라고요. 일단 제 케이스입니다.

네.  렉서스  oem 패드 랑 rotor 에요

전진시에는 아무런 문제가 없고 후진시만에 브레이크를 밟지 않아도

약하게 소리가 들리고 브레이크를 밟았을 때 더 크게 들린다면

트랜스미션 혹은 토크컨버터 문제일 가능성도 조금이나마 있을 것 같은데요.

그리고 단지 패드가 오래되었다고 해서 high pitch 소리가 나지는 않구요.

wear indicator가 있는 경우에 패드가 일정두께 이하로 줄어서
쇳조각이 로터를 긁어 어마하게 날카로운 쇳수리를 내는 경우와

wear indicator가 없고 패드가 끝가지 다 닳았을 때,

패드가 고착되거나 crack이 생겨서 비정상 마모를 일으킬 때,

패드랑 로터가 궁합이 안맞아 처음 장착시부터 소리가 나는 경우,

그리고 뭔가 이물질이 끼어 소리가 나는 경우 등이 있을 수 있습니다.

그런데 이 모든 경우에는 전진과 후진 상관없이 소리가 나야 하거든요.

제가 와이프 보고 운전해보라고 하고 밖에서 바퀴마다 돌아다녀봤더니 패신져 사이드 뒤쪽 바퀴에서만 소리가 나네요.  다른곳 세곳에선 귀를 가까이 대봐도 잡음이 없구요.   아직도 천천히 후진시에 아주 약하게 소리가 나고 브레이크 밟으면 더 소리가 크게 들려요.  잡음은 브레이크 닳면 나는 소리처럼 귀신우는 소리? 여튼 하이피치 일정하지 안고 브레이크를 세게 밟음 크게나고 약하게 밟음 약하게 나고 그래요

모든분들이 패드를 원인으로 보시는데 패드에 문제가 없을시는 parking brake보세요. 

Parking brake spring 끊어지면 뒤바퀴에서 소리 납니다. 바퀴 제거하고 parking brake 제대로 잇는지 단번에 확인 가능합니다.

미션 문제는 아닌 것 같아서 다행입니다.
일단 정비소에 가셔서 해당 바퀴의 브레이크 시스템을 점검해보시는 것이 좋을 것 같습니다.

사실 이는 캘리퍼 고착 혹은 이물질 끼임 현상에서의 전형적인 증상인데 대개 전후진시 모두 발생하거든요.

혹시 하이브리드 차량이세요? 하이브리드 차량은 후진때 하이피치 소리가 대개는 납니다. 이는 모터 소음이고요, 후진중에 보통 브레이크를 밟을 때가 많으니가 거기서 혹시 착각이 있을 수도 있습니다.

패드의 다른부분(하우징, 인디케이터등등)과 긁히는(scratching) 소리가 아니고(패드가 많이 남아있고), 순수하고(harmonic이 적은) 아주 high pitch가 브레이크 패드에서  나는 경우가 상당히 많은데요.

대부분 제동 성능과 거의 관계가 없는 브레이크 패드 자체의 공진소리입니다. 특히 고성능 패드들이 이런경우가 더 많은데요 (브렘보등등). 이런 소리 나는 브레이크 가지고 (레이싱)트랙에서 차 브레이크 온도가 600F이상 올라갈 정도로 혹사하고 몰아도 아무 이상 없습니다.

타이어가 고속에서 미끄러질때 끼익하는 소리나는 것과 유사한 표면이 서로 미끄러질때 나는 공진입니다. 패드/로터의 표면에 미세하게 단방향으로 톱니같은 굴곡이 형성되면 전진/후진중 한방향만 소리가 많이 납니다.

소리나는게 싫으시면, 패드교체하거나, 브레이크 shim을 다시 설치하던가(shim은 브레이크 소리/떨림을 적게하는 장치입니다). 브레이크 베딩을 다시 해보는 방법이 있습니다. (Bedding, 패드의 성분이 rotor 표면에 입혀지는 것. 브레이크 길들이기. 40~60정도 고속에서 ABS가 작동 안 할정도의 중강 세기로 차가 한 10~20mph정도로 감소할때까지 강한 느낌으로 지긋하게 브레이크를 밟는다. 정지할때 까지 밟으면 안됩니다. 여러번 반복. https://www.autozone.com/diy/brakes/bedding-brakes)

특정 브랜드, 특히 토요다 차량은 후진시 주변인의 안전을 위해 소리가 나게 되어있습니다. 차량 문제일수도 있는데, 별거 아닐수 있어요.

저같으면 딜러에 문의해 볼 것 같습니다.

안쪽 패드가 바깥쪽보다는 많이 닳았네요. 저정도면 교체를 하시는게 좋을 것 같습니다. 로터는 멀쩡한가요? 

저기위에 메탈로된 bracket 이 로터에 부딛혀서 소리가 나는거면 로터에 나이테같은 홈이 파져있을확률이 큽니다. 패드 두께로봐서는 안쪽이 그럴확률이 크네요. 빨리 패드를 바꾸시길...

Pad는 바꿀때가 지났 되었습니다.

현재 남아있는 패드 두께... 보통 2-4mm때 바꾸죠.

자세히 알려주셔서 고맙습니다. 처음으로 집에서 패드 교체 시도해볼려구요. 

사진을 보니 (브레이크 페달을 밟고 있지 않고 있다는 가정하에) 브레이크패드와 로터 사이에 간격이 없이 딱 붙어 있네요.

물론 바퀴가 회전을 하면 자동으로 간격이 생기기는 하지만... 
(참고로 렉서스/토요타의 경우 대개 앞바퀴에만 이를 강제로 벌려주는 장력철사가 달려 있습니다.)

일자 드라이버 등을 살짝 밀어 넣어 그 사이가 쉽게 벌어지는지 한번 확인해보세요.

그리고 다른쪽 뒷바퀴도 비슷한 간격과 패드두께를 가지고 있는지도 살펴보시면 좋을 것 같아요.

만일 고착되어 벌어지지 않는다면 패드 양끝의 가이드 부분을 청소하고 구리스를 발라주시거나

아니면 정비소에서 캘리퍼 피스톤을 점검해보셔야 할것 같습니다.

그리고 한쪽 패드가 살짝 기울어져 더 빨리 닳은 것을보니 캘리퍼 가이드핀 고착현상도 있는 것 같습니다.

자세히 알려주셔서 고맙습니다. 다 확인해볼께요.

스트레스 받으시겠습니다. 수바루 차량인데, 새로나오는 차량의 로터랑 패드가 친환경으로 바뀌면서, 새차도 끼익끼익 소리가 난다네요.

표면 연마도 하고, 전체 교체도 했는데, 브레이크 길들이기가 끝나면 또 소리가 나서 그냥 포기했습니다.

제 차는 브레이크가 저온시(겨울이나 첫 운행시) 많이 나더라구요. 애들 학교 픽업하고 그럴때 창피해요.