LAX-ICN-NRT-LAX 아시아나 비지니스 (+ANA 이코노미) 발권기 및 궁금증 (feat.유할 1인당 $650)

안녕하세요, 

내년 상반기 한국 방문하는 김에 일본 여행도 계획중입니다 (ANA 마일 이용). 총 1.5주의 짧은 일정입니다.

아직 발권 경험이 별로 없는 상황에서 처음 생각했던 시나리오는 아래와 같습니다:

1. LAX-ICN 아시아나 비즈 왕복 발권 후 중간에 일본 따로 다녀오기 (최근 열렸던 자리 놓쳤습니다... 앞으로 구하기 더 힘들겠죠?)

2. LAX-ICN-(한국여행)-NRT-(일본여행)-LAX /// 아시아나 비즈 / ANA 비즈 open jaw 발권. 

매일 같이 유나이티드 차트를 보다가, 한국행 아시아나 비즈석 있는 것을 보자마자 일단 질렀는데요, 일정은 다음과 같습니다.

- LAX-ICN (아시아나 비즈)

- 한국여행

- ICN-NRT (아시아나 비즈)

- 일본여행

- HND-LAX (**ANA 이콘 비상구석)

= 2인 총 ANA 190,000마일 및 유할 1300불

1. 일단 일정은 완벽합니다. 다만 돌아오는 비행기가 이코노미인데요, 개인적으론 10시간 밖에 안걸리고 비상구석이라 버틸 수 있을 것 같긴한데, 이 일정에 190,000 마일 + 1300불 내는게 적정한지가 궁금합니다 (적정한가는 주관적이겠지만요). 

2. 또다른 궁금증은, 현재는 HND-ANA비즈가 없기 때문에 이콘이지만, 향후 비지니스가 뜬 경우 손쉽게 전구간 비즈로 변경할 수 있는지, 아니면 여정을 다 취소하고 다시 예약해야하는 리스크(취소한 아시아나 비즈가 없어지는)가 있는지가 궁금합니다.

3. 더불어 비즈는 안떠도 프리미엄이코노미가 뜨는 경우, 2의 경우처럼 손쉽게 변경이 가능한지가 궁금합니다. 

4. 마지막으로.. Park hyatt Tokyo VS Ritz-Carlton Tokyo 둘 다 경험 있는 분들 어느 곳이 좋으셨는지 여쭙고 싶습니다.