2024년 여름 한국행 마일리지 발권 중간리뷰 (이코노미 4인가정기준, feat. AA 아직 "살아있네")

올해 말 한국 다녀오는 일정을 짜다가 아 이제 유나이티드 마일리지도 만만치 않구나 생각하면서 (델타는 아예 쳐다보지도 않은지 꽤 되었지요) 이것 저것 알아보다가 우연히 AA로 일본에서 출발하는 저렴한 레버뉴 티켓을 구입하고 내년 여름도 이렇게? 라고 알아보면서 발견한 내용이 이미 마일모아에는 올라와 있었군요. 역시...

얼마전에 UA에서 한국행 편도를 35K에서 53.1K로 올리는 마일리지 개악을 했는데, 저는 그래서 당연히 동경행도 비슷할 거라고 생각했습니다. 그런데 실제로 보니 동경행은 비수기에 35K가 있네요? 서울행은 아무리 뒤져도 53.1K 가 최저인데요. AA의 경우는 최저마일리지가 둘 다 28K인데, 뭔가 동경행이 더 저렴한 마일리지 좌석이 많다는 느낌입니다. 그래서 동경을 거치는 것을 적극적으로 알아보니 서울-동경은 그 쓸모없는 델타 마일리지가 차감이 좋고 저가항공사가 많아서 레버뉴도 괜찮더군요. 거기에 요즘 엔화도 싸니 아예 일본에 머물면서 관광을 할 수도...

혹시 항공사들이 일본을 편애(?)하나 싶었는데 비슷한 시기 레버뉴 티켓을 보면 그건 또 서울행이 더 쌉니다. 한국 사람들은 마일리지를, 일본 사람들은 레버뉴를 선호하는 걸까요? 설마...

암튼 당분간 마일리지표는 일본을 거치는 것을 적극적으로 알아봐야 할 거 같고 그동안 전혀 신경쓰지 않았던 AA도 쓸모가 있어지는 세상도 오는군요.  

이 글 판지 한달도 넘었는데 그간 일어난 변화는 5/6월 미국도시-하네다로 가는 JAL 직항 35K는 몇몇 날짜 빼면 거의 다 빠진것 같구요. 6월/7월초 하네다 미국도시는 아직 잘 찾아보면 40K언저리에 이콘표가 검색이 되긴 합니다. 모두 AA마일로 검색하는 기준입니다. 

참고로 UA로 6/7월 한국이나 일본에서 미국도시로 돌아오는 마일티켓은 80K이하로는 거의 없다고 보시면 됩니다. 다만 6월말까지는 한국에서 미국가는 대한항공이 비수기인지라 역설적으로 댄공 35K 미국들어가는 직항이 마일로만 따지면 제일 쌉니다. 

저도 UA는 내년 6/7월 한국/일본->미국 저렴한 마일 티켓이 없다고 알고있었었는데요, UA말고 스얼로 확장하면 아시아나 직항 포함 편도 53.1K 티켓이 많이 풀려있긴 합니다. 물론 스얼발권이면 꼭 비싼 UA 마일로 끊을 필요는 없고, 라이프마일즈가 더 저렴하긴 하죠. 라이프마일즈가 모으기도 더 쉽고요.

다만 직항도시가 목적지가 아닐 경우엔 53.1K 내고 UA로 끊는게 더 좋을 수 있습니다. UA카드가 있으면 미국 국내선 XN티켓에 접근 가능하니까요, 미국 국내선 X클래스 티켓이 있어야 하는 라이프마일즈에 비해서는 UA마일이 표가 더 많죠. 취소/변경도 부담없구요.

다른 도시는 검색해 보지 않아서 모르겠는데 LAX의 경우는 5/6월 35K표가 아직 많이 남아 있습니다. 상대적으로 일본-미국이 미국-일본보다 적어보이긴 하는데 그래도 꽤 남아있네요. 물론 AA마일이라 JAL 직항과 AA 직항 모두 포함입니다. (이런 경우 마일모아 회원님들은 JAL 직항을 선호하겠지요 저도 그렇습니다...^^)

성수기 UA는 이제 53.1K는 상당히 미리 알아보지 않으면 없다고 봐야지요. 이게 참 웃기는게 어떻게 53.1K가 없어지면 바로 거의 100K로 올라가는지... 다른 건 몰라도 마일리지 사용면에서는 UA가 가장 좋지 않나 생각했는데 이제 그런 시절도 지나가는 거 같습니다.

맞아요. LAX가 특히 표가 많더라구요. 내년 LAX에서 나가시는 분들은 지금이라도 늦지 않으니 AA마일로 JAL타고 하네다 가는 옵션도 생각해 보시기를. 근데 DFW는 거의 전멸이고 ORD도 며칠빼고는 JAL 35K는 거의 솔드아웃같습니다. 

그리고 한때 전 UA 특히 좋아했고 여기게시판에서 많이 권유하기도 했는데 돌아가는 꼴을 보니 프로그램자체가 인터내셔널 어워드 티켓용으로는 거의 무쓸모가 되어 가네요. 수십만 UR포인트 처치곤란상태가 되었습니다. 

저도 UA 애용자로써 요즘 마일 티켓 상황이 당황스러운데요, 일단은 조금 지켜보자는 주의입니다. XN티켓이 티켓 오픈되자마자 풀리는 것이 아니라 약간 시차를 두고 풀리는 것 같아서요. 예를들어 미국 중서부-일본 UA노선의 경우, 내년 6월 티켓이 올해 7월부터 예약 가능 했는데요, 예약 가능해진 직후에는 XN티켓이 전멸이었습니다. 하지만 이게 약 2~3주 후부터 슬슬 풀려서 지금은 내년 6월에 LAX/SFO/IAH/DEN/ORD-NRT/HND에 XN티켓이 많이 풀려있습니다.  
 

SFO-ICN은 일본노선보다는 덜 풀려있습니다만, 이것도 시차가 더 길어서 그렇지, 결국은 풀리지 않을까 조심스래 예측해봅니다. 예를들어, 미국->한국 유학생 초성수기인 5월 중순에 아시아나 X클래스 티켓은 구할 수 없습니다만 (아시아나 미주출발 성수기), 5월 중순에 UA SFO->ICN 티켓은 평일에 XN티켓이 풀려있습니다. 한달 전엔 없었는데말이죠. 

그래서 저는 아직 절망하기엔 이르고, 조금 더 지켜봐야 하지 않을까 생각합니다.

네 55k하는 미국-하네다/나리타 표들은 종종 보입니다. 시카고나 샌프란에서는 논스탑이고 중소도시에서도 1스탑 16-18시간 여정으로요. 근데 55K라는게 참 애매하네요. 경쟁프로그램이 35K가 가능하니 일인당 편도 20K가 커보여요. 전 결국 AA도 차감률 올릴거라 봐서 AA로 발권하실 분들은 하루라도 빨리 35K일때 동경가는 표 잡으라고 권해주고 싶습니다. 

모두가 아시아 이콘 편도를 50K언저리로 차감하게 된다면 대한항공만 유일한 보루도 남을것 같구요,, 미국적기 프로그램은 다시 UA를 모으는 방향으로 갈것 같습니다. 델타는 원래 망이고, AA는 요즘 신규 카드 오픈이 빡세지고 있죠. 결국 "쉽게" 마일을 모으는 프로그램은 UA밖에 없긴 해요. 

맞습니다. 이번에 체이스 비즈가 엄청 퍼준 덕분에 P1 P2 합쳐서 6개월 사이 수십만UR 쓸어담았네요. AA로는 영 힘들죠..

정보 감사합니다! 혹시 이렇게 발권할경우 인천이나(대한항공) 미국내( as) 수화물 연결을 해줄까요? 

이거야 케바케인데 만일 미국도시-하네다-김포로 가는데 JAL-KAL조합이면 JAL에서 해줄 확률 매우 높죠. 보통 이거 잘 안해주는 게 미국국적기 항공사이니. 어떤 마일로 발권한게 중요한게 아니죠, 어떤 항공사 카운터로 출발 당일에 가는게 제일 중요한 거니.

김포-하네다-미국도시로 돌아올때, KAL로 김포 하네다를 가신다면 이후 미국도시까지 짐을 through해줄 가능성은 더더욱 높겠죠. 이는 이미 많은 DP들이 있으니까요.

다만 김포에서 출발해서 하네다에 가는데 KAL을 타면 일인당 23킬로 하나인데, 하네다에서 미국가면 AA나 JAL를타면 23kg 2개인지라 만일 짐 두개를 김포에서 부친다면 그걸 KAL에서 honor해줄지는 미지수입니다.  

역시나... SHINE 님

오늘 이글을 보고 AA에서 내년 여름 lax-hnd 비즈 92k에 두장을 예약했고 80k Jal 퍼스트도 보이길래 전화해서 예약을 하고 예약번호도 받았는데.. 아직 홈페이지에서는 확인되지 않네요. 시간이 걸리나 싶어 내일 다시 전화해서 확인해야 될듯 싶습니다. 

요즘 AA마일이 중요한 역할을 하는 것 같습니다. 28,000마일로 시애틀, 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 샌디에이고 출도착 인천행 이코노미 편도가 구입이 가능하기 때문입니다. 다만 루트가 살인적이고, 수하물 한피스만 무료네요.

오...제가 지금 밀고 있는게 AA랑 MR인데... 
저 내년 5인가족 도전해봐야겠네요. 
전 7월 초 출발일정만 가능한데 돌아오는 편까지 하려면 좀 더 기다려야겠지요? 

좋은 정보 감사합니다.