Subaru 스바루 크로스트랙 vs 포레스터

차 사이즈도 더 작아서 운전이 쉽고,

리미티드는 후방센서 및 블라인드 스팟 워닝옵션이 기본으로 달려있어서 초보 운전자에게 더 좋을듯 합니다.

리미티드와 프리미엄의 차이도 무시 못하겠더라고요. 감사합니다.

시승해 보셨나요?  로너카로 수바루 이것저것 몰아봤는데요 제 개인적인 나낌은 크로스트랙은 윙윙 거리고 잘 안 나가서 프리웨이 합류 때에 좀 불안하더라구요.  천시트라 좀 그렇지만 그리고 그래도 전포레스터 한 표 입니다.  편의장비가 많이 빠진다면 크로스텍으로 살짝 고려해 볼 수도 있지만 차급에서 오는 편안함도 있어서요. 

시승은 해봤습니다만 지금 사용중인 렌트카가 크로스트랙이라 별 차이를 못 느끼겠다는 게 포인트였습니다 (소음 등은 비슷해서요). 그래도 차급이 차이가 당연히 있을 거라고 생각합니다.. 감사합니다.

참고로 크로스트렉 베이스랑 프리미엄은 2.0엔진이고 스포츠랑 리미티드부터는 포레스터와 같은 2.5엔진입니다ㅎㅎ

오 그랬군요.  거기까지는 몰랐습니다.  포레스터와 같은 엔진이라면 고민을 할 수 있겠네요.  크로스트랙은 리미티드는 3,349 lbs 이고 포레스터는 3,528 lbs이네요.  약간의 체급 차이가 있네요.

전 차급 차이 무시 못한다고 봅니다. 

저도 여기에 한표

3년뒤 팔가능성이 높으면 리스가 더 낫다고 봅니다. 그리구 체급이 다른데 가격비교는 애플투 애플이 아닌관계로 성립자체가 안되고요. 

P3 분이 두개 시운전 해보시고 마음에 드는쪽으로 가는게 나을것 같습니다. ㅎㅎ 

옵션 좋고 작은차 VS 옵션이 조금 낮은 큰차 일거 같네요 ㅎㅎ 연비는 비슷하게 나올거 같구요 ㅎ

참고로 2025년 6세대 Forester가 2024년 여름 쯤 부터 풀린다고 해서 기다리는 중 입니다. 외관은 좀 더 벌크업 한 듯한 느낌이고 (후드 안은 비슷하리라 리뷰어들이 추측하고) 5세대의 가운데 두개의 다른 인포 창이 사용자 입장에서 복잡하다라는 평을 반영 했는지 하나의 넓은 인포 화면으로 바뀐다고 합니다.