대한항공 한국 개편 후 바뀐점들...

좋은 정보 감사합니다. 세세하게 많은 변화들이 있었군요.

저 개인적으로도 너무 화려하게만 바뀌었지 기능성에서는 오히려 이전보다 더 나빠진 것 같아서, "괜한 곳에 돈을 쓰셨군요..." 라는 생각이 들더라구요. 

올해 돈 많이 벌었다는데 이런데 돈 쓰는 모양입니다. ^^

3세들이 하는 업체에 하청을 주었을 가능성이....

소소한 '개악'을 눈가림하기 위한 일종의 꼼수가 아닐까 하는 생각입니다. award-ticket 가능한 좌석수가 줄었다는 느낌이 들었습니다.

저도 같은 느낌인데 예전에 2좌석씩 풀던걸 1좌석씩만 푸는 곳이 생긴거 같아요. 열심히 꾸준히 찾아다니면 취소나오는거 잡을 수 있는 이점(?)도 생긴거죠.

갈수록 고객님이 호갱님이 되가는건 전 세계적인 추세인가 봅니다.

어워드 좌석은 개편전에 이미 많이 줄였어요.

내년 발권하려고 했는데 홈피에서는 되는게 없더라구요. 그래서 예약은 전화로 했고 결제는 지점방문해야할듯 합니다 ㅡ_ ㅡ;; 

저도 예약걸고 마무리는 전부 전화로 했습니다. ^^

결제는 전화로 안된다 하던데 그럼 결제는 홈피에서 하신건가요? 

이게 같은 상황에서 외국에 있는 사람들은 전화로 모든걸 해결하게하고 (발권 및 결제), 제 경험상 한국에 있는 사람들은 무조건 지점으로 나오라고합니다. 아시아나든 대한항공이든요.. 

대단한 타이밍이셔요 ^^ 저도 곧 다 털립니다. ^^

저는 유상발권 하려고 홈페이지 찾아헤메다가 multi 구간 선택이 두개밖에 안되서 결국 전화로 발권했네요.

유상 발권도 더 어렵게 바뀌었는데, 마일리지 항공권 발권은 얼마나 더 힘들려나 기대(?) 되네요!

 좌석을 임의로 더 늘리는 것도 가능한가 봅니다. -> 정말 특별한 경우(님의 케이스처럼)에 어쩔 수 없이 해주지만, 원칙적으로 늘려주지 않습니다. 자리가 없어서 자리좀 만들어달라고 요청해도 안늘려줍니다.

정말 보너스 좌석이 많이 줄은것 같기 하네요. 여름 성수기 시작전을 보니, 5월 14일 부터 4월 29일까지 전멸입니다. 돌아오는 편도 마찬가지이구요. 

전화 해보면 좌석이 있는걸까요? 

재미있는건, 델타쪽에는 좌석이 있는걸로 나온답니다. 제휴항공사 보너스좌석은 못건들인게 아닐지. 

다만 이코노미에 14만을 요구한다는 함정이 (온라인에서)…. 여기도 전화한번해서 문의해 봐야 할듯 하네요.