일본항공으로 일본들러 한국 갔다 오기

JAL의 LAX-KIX 운항편을 여정에 끼워보시는걸 생각해보시는건 어떤가요? 그러나, KIX에서 한국으로 들어오는 JAL항공편은 제주밖에 없습니다. 편도로 발권하시면 미국->일본 (마일리지) / 일본 -> 한국 (저가항공,레비뉴) / 한국 -> 미국 (마일리지) 생각해보시는건 어떤가요?

한국-일본 저가항공은 10만원 내외로 구매하실수있습니다. (물론, 미리 사셔야하지만요)

대한항공 마일은 상관없습니다. 일본항공 마일로 한국까지 들어갈때 주의사항입니다. 일본항공으로 일본 국내까지 들어가서 거기서 대한항공으로 한국 거쳐 미국가면 아무 문제 없습니다.

저도 마일리지가 많을 때는 비지니스도 타봤는데, 이젠 비지니스 공제 마일도 올라가고 어려워요. 이코노미라도 마일리지로 타고 가면 감사하지요. 

그런데 원웨이도 스탑오버가 가능한가요? 나리타-부산(스탑오버)-서울-달라스 이게 대한항공 원웨이로 한 것 맞지요? 105000 이라면 한 사람당 35000 이라는 얘긴가 보네요.

네, 원웨이로 가능합니다. 그것도 여름방학 귀국편에 이용하면요. 예를들면, 6월 첫주에 미국에서 출발, 일본까지 JAL 이용(AA25,000). 일본에서 대한항공 타고 한국, (한국에서 여름방학 보내고), 8월쯤 인천에서 미국올때 대한항공 직항 이용. 여기까지 대한항공35,000. 이코노미스트들에게 신세계지요!!

https://www.milemoa.com/2015/11/02/lax-summer-ticketing-exercise/

성수기 차트 개악전에 32,500이 맞습니다. 비성수기가 25K 였죠. 개악되고 나서는 32.5K -> 35K 아니었나요? 성수기/비성수기 개념없이 다 35K 였던 기억이 나는데 맞는지 가물가물하네요 ㅎㅎ

AA로 JAL 타는건 개악되서 35K으로 바뀐거고 JAL 마일로 JAL 타는 건 아직 25K으로 되는건가요?

예. 왕복 5만이니까 편도는 25000 맞겠죠. 스탑오버는 오천을 더 내야 하더라구요.

JAL 항공을 이용, JAL이 운항하는 미국 도시 7군데 --> 일본 --> 한국 (stop over) --> 미국 도시 7군데까지의 JAL 마일 차감이 55,000 인데, 미국 소도시에 사는 사람의 경우 소도시에서 7군데 대도시까지의 왕복도 같은 마일로 포함할 수 있나요 아니면 별개로 (따로) 티켓팅을 해야하나요?

죄송. 저도 그건 잘 모르겠어요. 다른 분이 좀 대답을 해주시면...