[업 190515] 차 워셔펌프(Washer Pump) 교체

오하이오님의 diy 열정에 경의를!

덜렁대다 헛 고생하고 기가 좀 죽었는데, 격려해주시니 감사합니다. 

흥미진진하게 읽고있었는데 마지막에 반전이네요. 분명 마모가족분중에 도움 주실만한분이 계시리라 생각힙니다. 그리고 대단하십니다.

하다 보면 이런일도 허다 하더라고요. 문제를 정확히 알고 고쳐가는 것이 프로와 아마의 차이 같아요. 격려 감사합니다.

저도 따라서 할려고 했었는데 급 포기

잘 하셨어요. 가능하면 전문가 손 빌리는게 좋아요.

항상 DIY 하시는 모습 정말 부럽습니다. 제가 혹시 도움이 될까하고 찾아보았는데요, interior fuse box, number 20 가 washer fuse 라고 하는데 책업해 보세요. 아래 링크를 참조하세요. 

https://www.autogenius.info/honda-odyssey-2008-2010-fuse-box-diagram/

어구 감사합니다. 제가 전혀 몰랐던 거네요. 퓨스박스라는게 엔진 옆에 있는 거 말고 무려 4개나 더 있네요. ㅠㅠ 웬지 해결책을 찾은 것 같습니다. 감사합니다!

마지막에 반전이.ㅎㅎ 워셔펌프 퓨즈는 운전석 왼쪽다리 옆에 퓨즈박스 열어보시면 위치 확인 하시고 퓨즈 끊어진건지 확인 하시면 될거 같은데요. 인도남님 댓글 남기셨네요. 위치는 20번이네요. 

고맙습니다. 제가 미처 몰랐던 거네요. 운전석 옆에서 퓨스박스가 있을 줄은 몰랐습니다. 정말 모르고 달려드니 한참을 돌아 갔네요. 시간 가능한대로 확인해 보겠습니다. 다시 한번 감사드립니다.

자동차 DIY에 관심이 많습니다. 이런 수리 관련 글들..너무 좋아합니다. 계속해서 올려 주시면 감사하겠습니다. 저도 시간이 되면 올리겠습니다. 

그러시군요. 반갑습니다. 저도 기대하겠습니다. 저야 차에 대해선 아는게 없다 시피하고 문제가 생기면 그때그때 알아보고 제가 할만한 것들을 직접 해려고 하는데, 일단은 손 볼일이 없으면 좋겠지만 가능하면 하는대로 올려 보겠습니다. 관심 가져주셔서 고맙습니다. 

아이고.. 고생만 하셨군요...

겨율오기전에 고치셔야 할텐데요...

위로 말씀 감사합니다. 그렇지 않아도 수리가 안되자 헛고생이라는 생각이 먼저 들었는데, 지금 보니 제가 새로 배운 것도 여럿 있어서 그걸로 보충이 되는것 같습니다. 

워셔액 옆에 파워스트링 fluid 같은데 미니멈 레벨에 걸쳐 있으신거 같은데 보충 확인해보시구 보충하셔야 할듯하네요~

조언 감사합니다. 보통 각종 용액은 정비소 점검 때 넣어 줘서 확인을 안했는데, 점검하고 부족하면 채워 넣겠습니다.

와.. 이런걸 어떻게 혼자 다 하시는지 제 입장에서는 정말 경이롭습니다. ;;

미국 오기전엔 제가 운전을 하리라는 생각도 못해서 지금도 운전석에 앉은 제 모습이 낯설고 놀랍기도 한데요, 이 지경(?)에 이른건 다 구글과 유투브 덕분입니다. 

넘사벽!!

아고 별 말씀을. 설명이 장황해서, 막상 하면 별거 아닌...

아, 무사히 작동을 하면 좋았을텐데 아쉽네요. 고생이 많으셨습니다! 

고맙습니다. 원하는 결과가 나오지 않아서 좀 아쉽고 도와주신 분들께는 죄송하고 그렇네요.

ㅠㅠ 해결되길 바람당

감사합니다. 

오하이오님은 정말 부지런하신 듯..... 

불편함없게 잘 고쳐지길 바랍니다 :) 

감사합니다. 일단 제가 할 수 있는건 다 해본 것 같은데, 이젠 전문가 손을 빌려야 할 것 같네요.

혹시나 전선이 끟어지거나, short 난것일수도 있으니, 지금 갖고 계신 멀티미터로 전선끝부분과 과 퓨즈박스 연결단자를 첵크 해보심이 어떨까요?

아무래도 그런거 같아요. 막상 그걸 확인해도 꼬깃꼬깃 숨겨진 선을 제가 찾아 고치긴 쉽지 않을 것 같아요. 

항상 올려주시는 글 잘보고 있습니다. 해피엔딩일거라 예상했는데 반전이 있었네요. 차알못이지만 금방 찾으셔서 고치시리라 기원합니다 

관심 갖고 봐주셔서 감사합니다. 반전에 이어 마모님들의 도움을 받아 다시 반전을 노렸는데 두번째 반전은 일어나지 않았네요. 일단 좀 쉬고 다음 단계를 고민해 봐야겠습니다.

에고 고생하셨네요..

전 첫 줄 "펌프를 바꾸면 고쳐지리라 확신했다"에 복선이 있는 것 같아 어느 정도 예상했었지만, 실제 결말을 보니 안타깝네요.ㅠ

퓨즈 문제도 아니라니.. 정말 전선까지 다 체크하셔야 하나요..ㅠ

저도 제 차 문짝 안쪽 뜯어서 뭐 수리한적이 있는데,

그것도 나사 위치, 분리 순서 등등 모든 사전 조사를 마친 후에야 겨우 했는데,

정말 오하이오님은 대단하시네요.. 저는 범퍼가 저렇게 쉽게 분리가 되는지도 처음 알았네요 (사고로만 분리되는 건 줄..)

암튼, 오하이오님 덕분에 또 배우는게 많네요! 곧 원인 잘 찾으셔서 잘 수리하시길 바라겠습니다.

격려 감사합니다. 어쩌다 문제가 예상 못한 곳에서 생겨서 길을 몇번 돌아 가게 됐네요. 당장 꼭 필요한 부분이 아니라 좀 여유가 있는게 그나마 다행이고요. 이젠 배선의 문제라는 확신이 (확신을 두번 했다가 헛탕 치긴 했습니다만) 확실해 보이는데^^ 언듯 보니 선이 여러개가 뭉쳐 있는데다 깊숙하게 이어져 있어 손대기가 쉽지 않아 보이네요.

아이고 안타깝네요 ㅜㅜ . 정말 뭐가 문제 일까요? 저도 구글링을 해봤는데 퓨즈문제가 아니면 뭘까요? 궁금하네요 

제가 너무 안이하게 단정하고 달려 들었네요. 배터리에서 펌프로 연결되는 선이 끊겼거나 아니면 선이 퓨즈박스나 커넷터 등과의 연결 부분이 불량한게 아닌가 짐작해 봅니다. 

펌프가 부르르 떤다면 펌프는 제역활을 한다는 것이네요. 그럼 노즐이나 호스관이 막힌거 아닐까요? 저도 전문가는 아닙니다만, 말씀듣고 검색을 해봤는데, 

https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=2bellsky&logNo=150134811732&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

혹시나 도움이 될지도 몰라서요. 잘 고치시길 바라겠습니다. 

링크 감사합니다. 그런데 제 문제와는 다른 것 같습니다. 일단 펌프를 외부 전원으로 검사했을 때 정상 작동하는데 자동차 전원이 펌프로 공급되지 않습니다. 퓨즈도 이상이 없고.... 이젠 배선 불량 의심해 봅니다. 그래도 좋은 정보 다시 한번 감사드립니다. 혹시 펌프가 정상작동하는 차량의 문제는 이런 방법으로 쉽게 해결할 수 있을 것 같습니다. 

조금 롱런이라서 그런데 스위치도 하번 고려해보심이 어떨까요, 와이퍼같은 전원 이지만 스위치는 따로 일거라 생각이 들어요, 작동 방향이 다르니.  전원이 안들어가는거는 전선도 문제일수도있지만 접점을 닫아주는 스위치 가 접점 intermittent 일수도있거나 아예 고장일수도있고요, 갑자기? 라는 생각이 들수도있는 부분이지만요.  스위치를 까지 전원이 들어오는지 확인하시고, 스위치 때어내시고 팜프 작동 접점 찾아서 작은 전선으로 jumper시켜보셔서 펌프/펌프전원 확인해보시면 전선인지 스위치 인지 확인이 가능할거 같아요.

스위치는 생각을 못했네요. 그런데 스위치가 다르다는 말씀이 언듯 이해는 안되서 다시 질문 드립니다.

제 차의 경우 워셔펌프 작동하게 하려면 와이퍼를 켜고 끄는 레버를 운전자 쪽으로 당기면 작동을 하는데, 이때 와이퍼도 서너번 같이 작동합니다. 그렇다면 스위치는 같은게 아닌가 하는 생각이 드는데요. 제가 차량 구조를 잘 몰라서 그렇게 생각을 하긴 했는데 혹시 이 경우 제가 아는 것과 다른 스위치가 또 있을까요?

아니요, 말씀 하신 스위치가 맞는데요, 저도 스위치내부는 확실하지는 않은데요, 비록 같이 움직이더라도 릴레이 같은걸 이용해서 있어서 펌프 작동시킬때는 와이퍼를 같이 움직이게 하는게아닌가 싶어요, 와이퍼만 켜면, 펌프는 작동이 없으니까요. 그래서 펌프 작동시키는 접점같은게 별도로 있지않을까 생각했어요, 같은 스위치 내부에. 그러면 연결 단자에 보면 접점, 전선도 펌프게 따로있을거같다는 생각이 들었어요. 

말씀 듣고 보니 그럴 수도 있겠단 생각이 듭니다. 스위치는 하나라도 거기에 와이퍼 모터에서 오는 선과 펌프에서 오는 선이 붙어 있을 거라고 짐작되는데 그분의 접촉이 불량할 수도 있을 수 있겠다고 이해했습니다. 답변 주셔서 고맙습니다. 

제 생각에도 스위치 한번 의심해보시는게 좋을듯 합니다. 

와이퍼는 작동되도 washer fluid 를 작동하는건 다른 function 입니다. 

혹시 뒷쪽 와이퍼와 washer fluid 는 잘 되나요? 같은 스위치에 붙어있을거라는 생각에. 

감사합니다. 스위치 관련 부분은 검색해서 제가 들여다 볼 수 있는건지 알아보겠습니다.

뒷쪽은 생각도 못했는데 일단 펌프에 전원이 전달되지 않아서 워셔액은 분사 되지 않을거라고 생각했지만, 워셔액 레버를 당기면 앞쪽 와이퍼틑 움직이는데 뒷쪽 와이퍼는 움지이지 않네요. 워셔액을 분사할 때 뒤쪽 와이퍼는 살펴 본 적이 없어서, 보통 워셔액을 분사하면 앞뒤 와이퍼가 다 움직이는게 정상이죠?

제가 오디세이로는 확실히 모르지만 대부분 rear wipre 가 있는 차량인경우 레버를 당기시면 앞쪽 와이퍼 washer spray 이구 대부분 뒤쪽 wiper washer 는 스위치 중간에 돌려 당기는걸로 되어있습니다. 

첨부 사진이 ebay 에서 찾은 오디세이 wiper switch 인데 끝쪽으로 돌리는게 있네요. ^^

아고 수고스럽게 이렇게 찾아 주셔서 죄송하고 감사합니다. 일단 보신게 맞습니다. 그렇게 작동합니다. 다만 워셔 스프레이를 작동하면 앞쪽과 뒷쪽 동시에 워셔액이 분사가 되는 데 이때 앞쪽 와이퍼는 작동하는데 뒷쪽 와이퍼가 움직이지 않네요. 원래 뒤쪽은 안 움직이는 건지...제 의문이 이거였는데요, 물론 워셔액과 상관 없이 레버를 돌리면 움직이기는 합니다. 

별말씀을요 ^^ 평소 DIY 작품 많이 올려주시는데 조금이라도 보탬이 되고싶네요. ㅎㅎ 

대부분 차량이 레버를 pull 했을땐 앞에만 워셔액이 나와야하고 그 스위치 끝부분을 돌렸을땐 뒷부분만 워셔액이 나오며 wiper 도 움직입니다.

washer spray 를 앞쪽만 했을때 뒤에도 뿌려진다거나 뒤에만 했을때 앞에도 같이 뿌려진다면 스위치의 결합이 아닐까 하는생각이 듭니다. 

지금까지 26번의 차를 바꿔본 사람으로써 앞 or 뒤쪽 washer spray 를 켰을때 앞과 뒤가 같이 되는건 못본거 같습니다. 도움이 되시길 바랍니다 

친절한 답변 감사합니다. 제가 운전하면서도 유의하며 보질 않아서 작동 상황을 잘 몰랐네요. 일단 레버를 (당기지 않고) 돌려서 뒷부분 와이퍼와 워셔액 분사 상태를 확인해 보겠습니다. 만약 이럴때 뒷부분은 작동이 되면 확실하게 스위치 문제겠네요. 

그럴 가능성이 있을거 같습니다. 차에 문제가 있을땐 이런 저런 방법으로 troubleshoot 하는게 좀 수고스러우시지만 제일 정확한 방법이죠. 

아쉽네요. 방금 테스트를 하고 왔는데 스위치 문제는 아닌 듯 합니다. 당기고 돌리고 다 해봤는데 와이퍼는 앞뒤 모두 정상으로 작동하고 워셔액만 분사가 안되네요. 펌프로 전원이 공급이 안되는 게 원인인건 확실한것 같은데 어디서 끊겼는지... 가전 제품 전선 같으면야 따라가면서 확인하면 되지만 차량 배선은 참 구석구석 감겨 있어서 엄두가 안나네요. 

워셔액분사가 앞과 뒤 다 안된다면 스위치가 안좋을 가능성도 있을거 같습니다. 푸즈가 문제가 없고 펌프로 전원 공급이 안되니 스위치 새로 사서 한번 바꿔보시는게 어떨까요? 

예, 한번 고려해 보겠습니다. 그런데 이제 부터 여행 중이라 좀 미뤄야 겠습니다. 매번 자상한 조언 주셔서 감사합니다.

아이고 

당연히 해피엔딩 인줄 알았는데 ㅠㅠ

뭐든지 쉽게 쉽게 뚝딱하셔서 

감탄하며 보고 있었습니다 

이렇게 일일이 사진 찍는 일도 

번거로우실텐데 덕분이 생생하게 

구경할 수 있어서 감사합니다 

차알못이라 도움이 못되어 죄송하고 

아무쪼록 잘 해결됬으면 좋겠네요 

경의를 표합니다

고맙습니다. 수리는 못 했지만 새로운 경험을 하고 또 이렇게 마모님 격려를 받으니 저로선 '해피엔딩'이 되었습니다^^ 일단 좀 손을 떼고 어찌 할지 좀 고민을 해봐야겠습니다.

경음기는 작동이 잘되나요?

예, 경음기는 잘 작동합니다. 경음기 배선 두가닥과 펌프 배선 두가닥이 한 보호 튜브 안에 묶여 들어 있어서 경음기를 갈면서 주변 펌프선을 건드린 건 아닌가 하는 의문이 들었습니다.  

경음기를 울리는 상태에서는 펌프가 작동하는지 확인해보세요 ㅎㅎ

빵~~~~~~~

췩!!!!!!!!!!!!!!!!

하하. 눌러도 작동하진 않네요. 

혹시 워셔액이 분출돼는 노즐 부분이랑 연결돼어있는 호스가 빠져있는건 아닐까요?

제차도 그랬던 적이 있어서. 

먼저 관심 갖고 답변 주셔서 감사드립니다. 아쉽게도 제 경우 노즐의 접속에는 이상이 없어 보였습니다. 

작동되다 갑자기 안되는거면 아닐수도 있지만 중간에 와셔 호스 핀칭때문에 분사 안될수도 있어요. 그쪽 수리하셨다니 수리하다 호스 핀칭됐을수도 있었을꺼란 생각에 살짝 적고갑니다~ 호스따라 한번 확인해보세요^^

고맙습니다. 그 부분도 한번 살펴 보긴 하겠습니다만, 일단은 펌프 작동 자체 안되는 문제를 먼저 해결해야 할 것 같습니다. 

저는 처음에 워러펌프 교체라고 잘못 읽었습니다. 에구 이놈의 세월~

항상 그러하지만 오늘도 감탄하고 왜 저렇게 어려운 작업을 손수 하실까? 하고 잠시 생각해 봤습니다.

나라면? 끔직합니다. 아마도 수리는 커녕 차를 다 박살내고 정크로 보내야 할 상황이 올거라고 생각도 드네요.

박수를 보냅니다. 짝.짝.짝.!

아고, 저도 말씀 듣고 보니 그렇게 읽힙니다. 심지어 영어 스펠링도 언듯 비슷하네요.

천성적으로 남의 손을 빌리는게 어색하고 힘들어 해서 직장 생활할 때도 다 떠 안고 했던 것 같습니다. 물론 손수하는 재미가 있고, 경비 절감의 쾌감도 있어서 할만하다 싶으면 마다 하지 않게 되는 것 같아요. 격려 말씀 고맙습니다!

꼭 성공하시기 바랍니다.

초등학교 때 멋도 모르고 시계 다 뜯었다가 말아 먹은 기억이 나네요. 오하이오님도 호기심이 넘치시는 분이실듯 합니다.

저도 자극 받아 며칠전에 차량 battery 직접 갈았답니다.

고맙습니다. 이걸 인생에 비유할 만한 일은 아니겠지만 그래도 너무 술술 풀리는 것보다는 은근히 오기가 발동되는게 재미가 있고 실패든 성공이든 얻는게 클거 같네요. 여러분 격려로 꼭 다시 도전해서 결과를 내겠습니다. 저도 첫 차량 DIY는 배터리 였던 것 같아요. 축하합니다! 저는 직접 갈게 되면서 서비스 업체것을 꼭 써야 하는 부담에서 벗어나 일쇼핑의 폭이 자유로와서 양질을 물건을 저렴하게 살 수 있어서 좋았습니다.