차 멈췄다가 출발할 때 굉음이 납니다. 무슨 문제일까요

저는 어코드는 아닌데 작년 초에 딱 그런 증상이 며칠에 한번씩 신호등에서 나타났었어요. 어쩌다 딜러샵 근처 신호등에서 또 그러길래 마침 워런티도 끝자락이라서 몰고가니 트랜스미션을 통으로 갈아야 되더라고요..

소리를 실제로 들어봐야 진단가능하지만, 일단 주신것만 가지고 의심해 볼 부분은

- 트랜스미션내에서의 slip 가능성

- 미션에서 drive axle (동력축입니다)으로 연결되는 부분이 닳아서 slip이 나는경우 (가능성은 위에 보다 낮습니다)

일단 저런 케이스에 진단 scope을 좀 줄일려면, 차를 P / N 에 넣고 브레이크를 잡은 상태에서 악셀을 밟아서 소리가 나는지 확인해봐야 합니다.  그래야, 미션이 dis-engaged 된 상태에서 어떤지 보고, 경우의 수를 좀 줄일수가 있네요.

P/N이 넣은 상태에서는 소리가 안납니다. d로 넣어서 조금 가다보니 밟을때 소리는 나고요. 

그리고 새로운 증상인데 잠깐 빨간 오일등이 깜빡깜빡 하다가 금방 꺼졌습니다. 그 막대기 뽑을 때는 분명이 오일이 좀이라도 보이는데 제가 잘못 읽고 있을 가능성도 있을까요?

그외에 예전부터 D 상태에서 브레이크 밟고 있을때 달달달달달달달달 소리가 나는 때가 있긴 했습니다. N으로 바꾸면 바로 소리가 없어지고요. 이건 좀 된 증상입니다. 

엔진 오일 등이 깜빡한거로 봐서는 엔진오일을 조금 추가하시거나 (오래된 차는 엔진오일 많이 먹습니다) 엔진 오일 통으로 가시고 난뒤 다음 문제를 잡으시길 바랍니다. 급 커브 틀때나 급출발시 차가 기울어지면서 엔진 오일이 모자라게 되고, 차가 덜덜덜 거리는 소리를 내게 됩니다. 

- 오일등은 시동거실때 들어왔다가 나가는거면 정상이구요, 운행하실때 안들어 오면 괜찮습니다. dip stick 확인하시는 법은 유튭에 많이 나와있으니 보시고, 적당히 들어 있는지 확인은 해보시는것도 좋을듯 합니다.

- D상태에서 나는 소리는 아직은 연결짓기에는 좀 무리 아닌가 싶습니다.  자동차의 연식+마일리지를 보면, engine/transmission mount가 수명을 다했을테고 (이거 미리 갈아주시는 분이 잘 없으셔서...) 그게 수명을 다하면, 정상적인 엔진의 울림도 차 내부로 들어와서 달달달... 하는것 처럼 들리는 경우가 많습니다.

- 일단 미션 오일 레벨 + 냄새 부터 함 보시져.  https://youtu.be/YTMb203Jhgc?t=253  미션오일 확인 방법입니다.  단지, 미션 오일 측정하실때는 차가 어느정도 운행하고나서 operating temp 에 도달한후, 시동 끄시고 확인 하셔야 합니다.  level 확인하시고, 냄새한번 맡아 보세요.  탄냄새가 심하게 나면 일단 미션쪽으로 더 의심하셔도 됩니다 (엔진오일하고 달라서, 미션은 내부에 클러치 같은 소모품이 닳거나, 다른곳이 망가지면 오일자체에서 탄내가 많이 나요.  일반분들도 느낄정도의 확실한 탄내가 납니다)

두분 조언 감사합니다. 내일 아침에 다시한번 보겠습니다.

예전에 비슷한? 경험이 있었는데 저는 트랜스미션이었습니다.

D에 넣고 저속에서만 깡통 긁히는? 갈리는 비슷한 소리가 들렸었습니다

차알못이라 도움은 못드리고 잘해결되셨으면 합니다. 최근에 차를 사려다가 새차 부족현상으로 시승도 못하고 돌아왔습니다;;타던차를 고치려고 주변 car audio shop 에 전화를 돌려봤는데 전화를 안받는것은 기본이고 메시지를 남겨도 call back 이 없어서 황당했어요

그만큼 차 관련 업체들이 supply 이슈때문에 본의 아니게 갑의 위치에 있는것 같습니다.

혼다 10년 10만마일 타면 많은 분들이 미션 문제를 겪더라구요. 저같은 경우도. 2013년쯤에 2004년식 어코드를 샀었는데, 2012년에 미션을 바꿨더라구요. 이때 알아보니 혼다가 유리미션이라고... 개인적으로 10년된 마쯔다도 미션이 이상해서 문제를 겪었는데 (1년에 3번정도 미션이 저단으로 안내려가는 문제..출발할때 엑셀안밟고 브레이크 안밟아주면 바로 30마일-40마일 까지 올라갑니다. 로컬에서는 엑셀안밟고 브레이크만 밟으면서 운전가능, 결국 크게 고장날듯하여 2천불에 로칼 정비소에 넘겼어요) 일본차들도 미션 수명이 10년이상 가는건 쉽지않다고 느꼇습니다  

Toyota는 비교적 괜찮긴 합니다.
이 역시도 뽑기 운이 좀 따라야 더 오래가긴 하겠지만요.

경험자입니다.
혼다 빼박 미션문제

엔진은 파워풀, 미션은 후짐
제경우 낮은 기어에서 문제 (1 -> 2)
높은기어는 문제 없이달림
미션은 계속 나빠짐 -- 결국엔 차가 서버림.
미션은 통으로 갈아야함 -- $3000 정도... (bay area)

갈아서 잘 타고다님...  2001년 어코드

이런 기회에 차 바꾸시는겁니다! :)

아쉬비

업데이트 올립니다. 운행중에 오일 경고등이 뜬 걸 의심삼아 dip stick 확인하는 영상을 보니 오일이 괜찮은게 아니라 아예 마크 더 밑으로 내려간 것 같네요. 오일 색깔도 거시기 했고요. 일단 오일을 채워 놓으니까 소음은 사라졌고 며칠 더 지켜봐도 별탈 없으면 그냥 오일이 문제였던 것으로...

다행히 mission oil dip stick에서는 별 냄새나 이상이 없었습니다만... 다만 유리 미션은 염두에 두겠습니다 ㅠㅠ

그래도 문제의 원인을 찾으신것같아 다행입니다. 차에 대해 잘은 모르지만 02 어코드 운행중입니다.

정기적으로 엔진오일 교환을 해주셨다면 그렇게 게이지 아래로 내려가는게 혹시 어디가 새는건 아닐지 싶기도 합니다. 아니면 운행을 잘 안하셔서 오일교환후 마일은 아니어도 기간이 오래되신건 아닌지요.

제차는 3천마일 간격이라 4-6개월인데, 이번 판데믹으로 15개월만에 갔더니 괜찮긴한데 색이 많이 변했다고 다음엔 3천마일 채우지 않아도 6개월정도에는 갈아주라는 이야기를 들었습니다.

3년전쯤 냉각수가 2년전에는 브레이크 오일이 게이지 아래로 내려가서 온도계(?)와 라인을 교체하였습니다. 냉각수는 흔한(?)증상이었던것같고, 브레이크라인은 겨울철 소금등으로 인한 부식이었습니다. 냉각수를 고친 주말에 또 냉각수가 내려가서 주말에 여는 다른 곳을 갔더니 원래 매캐닉에서 밸브를 안잠궜다고 하더군요. 브레이크오일은 보통 파킹바닥에 흔적이 보이는데 새는 부위에 따라 차의 다른 파트위로 떨어지면 확인이 어렵더구요. 고쳤지만 오래된차라 요즘엔 냉각수와 브레이크오일을 트렁크에 싣고 다닙니다.

며칠 운행후 오일이 다시 내려가지 않는지, 혹은 주차한곳 바닥에 다른 흔적은 없는지 보시고, 최근에 오일교환을 하셨다면 밸브(?)가 잘 잠겼는지 확인해보시면 어떨까 합니다.