프리웨이 차선 사용법

법규 관련해서 재미있는 링크를 찾았습니다.

https://www.mwl-law.com/wp-content/uploads/2018/05/SLOWER-TRAFFIC-KEEP-RIGHT.pdf

각각의 주 관련 내용을 한 번 보시면 좋으실 것 같네요.

 

 

CA 관련 내용을 첨부합니다.
상당히 재미있는 내용을 포함하고 있습니다.

추월하지 않을때는 오른쪽 절반을 사용할 수 있고, 추월을 의도할 때는 클락션이나 짧은 상향등을 쓸 수 있군요.
오른쪽 절반은 견인하는 경우 사용하는 차선을 고려해본다면 반올림이 될 것 같기는 합니다.
그리고, normal speed 이야기만 나오는데 speed limit 이야기는 안나옵니다.
Normal speed는 speed limit을 넘을 수 없는 것이 상식이기는 한데, 약간의 과속이 자연스러운 지역에서는 normal speed에 대해서는 개인차가 있을 수 있을 것 같습니다.

다시 보니 Notwithstanding the prima facie speed limits 이야기가 나오는데요. prima facie speed는 speed limit이라고 생각하셔도 되겠습니다.
제한 속도에 상관없이 normal speed보다 낮으면 오른쪽 차선이나 오른편으로 붙어서 가야 된다고 나오네요.
1차선 도로에서도 오른쪽으로 바짝 붙어서 추월을 쉽게 해줄 의무가 있습니다.

 

그러면 CA에서 편도 2차선인 경우 대부분 과속을 하는데, 1차선에서 제한속도로 주행하다 잠시 일반적인 속도 아래로 (다른 링크를 보면 5mph 정도 마진은 있는 듯 합니다.) 내려가면 위반이 되고요.
편도 3차선일 경우는 1차선만 적용이 되고, 2차선은 문제없을 수도 있을 듯 한데, 
https://www.shouselaw.com/ca/defense/vehicle-code/21650/
같은 사이트에서는 위반예로 들어놓았군요.
이 사이트의 생각인지 아닌지는 잘 모르겠습니다.
Examples of illegal acts

• driving in the center lane of a state highway near Los Angeles when no other cars are around.
• a driver of a motor vehicle driving in the far-left traffic lane for no reason.
• swerving to the left lane on a Los Angeles County road while joyriding.

편도 4차선이라면 1,2 차선 모두 적용이 되겠군요.

Vehicles must be driven in the right lane except when overtaking and passing another vehicle proceeding in the same direction; when making a lawful left turn; when the right half of the roadway is closed to traffic while under construction; upon a roadway restricted to one-way traffic; or when the roadway is not of sufficient width. Slower traffic must keep right. Notwithstanding the prima facie speed limits, any driver proceeding upon a highway at a speed less than the normal speed of traffic moving in the same direction at such time shall be driven in the right-hand lane for traffic, except when overtaking and passing another vehicle proceeding in the same direction or to turn left. Must use lane(s) designated by signs. If no designated lane, must use right-hand lane. May use second-to-right-hand lane if there are four or more lanes. To pass, must use designated lane, second-to-right lane, or right lane. Motor trucks; truck tractors with three or more axles; truck tractors trailing another vehicle.

 

The duty of slower traffic to travel in the right lane applies notwithstanding the prima facie speed limits. Except when passing on the right is permitted; the driver of an overtaken vehicle shall safely move to the right-hand side of the highway in favor of the overtaking vehicle after an audible signal or a momentary flash of headlights by the overtaking vehicle.

 

 

Cal. Vehicle Code § 21650

 

Upon all highways, a vehicle shall be driven upon the right half of the roadway, except as follows:

(a) When overtaking and passing another vehicle proceeding in the same direction under the rules governing that movement.

(b) When placing a vehicle in a lawful position for, and when the vehicle is lawfully making, a left turn.

(c) When the right half of a roadway is closed to traffic under construction or repair.

(d) Upon a roadway restricted to one-way traffic.

(e) When the roadway is not of sufficient width.

(f) When the vehicle is necessarily traveling so slowly as to impede the normal movement of traffic, that portion of the highway adjacent to the right edge of the roadway may be utilized temporarily when in a condition permitting safe operation.

(g) This section does not prohibit the operation of bicycles on any shoulder of a highway, on any sidewalk, on any bicycle path within a highway, or along any crosswalk or bicycle path crossing, where the operation is not otherwise prohibited by this code or local ordinance.

(h) This section does not prohibit the operation of a transit bus on the shoulder of a state highway in conjunction with the implementation of a program authorized pursuant to Section 148.1 of the Streets and Highways Code on state highways within the areas served by the transit services of the Monterey-Salinas Transit District or the Santa Cruz Metropolitan Transit District.

(Amended by Stats. 2013, Ch. 426, Sec. 2. (AB 946) Effective January 1, 2014.)

 

Cal. Vehicle Code § 21654 (a)

(a) Notwithstanding the prima facie speed limits, any vehicle proceeding upon a highway at a speed less than the normal speed of traffic moving in the same direction at such time shall be driven in the right-hand lane for traffic or as close as practicable to the right-hand edge or curb, except when overtaking and passing another vehicle proceeding in the same direction or when preparing for a left turn at an intersection or into a private road or driveway.

 

Cal. Vehicle Code § 21753

Except when passing on the right is permitted, the driver of an overtaken vehicle shall safely move to the right-hand side of the highway in favor of the overtaking vehicle after an audible signal or a momentary flash of headlights by the overtaking vehicle, and shall not increase the speed of his or her vehicle until completely passed by the overtaking vehicle. This section does not require the driver of an overtaken vehicle to drive on the shoulder of the highway in order to allow the overtaking vehicle to pass.

(Amended by Stats. 1999, Ch. 724, Sec. 40. Effective January 1, 2000.)

 

Cal. Vehicle Code § 21655

(a) Whenever the Department of Transportation or local authorities with respect to highways under their respective jurisdictions determines upon the basis of an engineering and traffic investigation that the designation of a specific lane or lanes for the travel of vehicles required to travel at reduced speeds would facilitate the safe and orderly movement of traffic, the department or local authority may designate a specific lane or lanes for the travel of vehicles which are subject to the provisions of Section 22406 and shall erect signs at reasonable intervals giving notice thereof.

(b) Any trailer bus, except as provided in Section 21655.5, and any vehicle subject to the provisions of Section 22406 shall be driven in the lane or lanes designated pursuant to subdivision (a) whenever signs have been erected giving notice of that designation. Except as otherwise provided in this subdivision, when a specific lane or lanes have not been so designated, any of those vehicles shall be driven in the right-hand lane for traffic or as close as practicable to the right edge or curb. If, however, a specific lane or lanes have not been designated on a divided highway having four or more clearly marked lanes for traffic in one direction, any of those vehicles may also be driven in the lane to the immediate left of that right-hand lane, unless otherwise prohibited under this code. When overtaking and passing another vehicle proceeding in the same direction, the driver shall use either the designated lane, the lane to the immediate left of the right-hand lane, or the right-hand lane for traffic as permitted under this code.

This subdivision does not apply to a driver who is preparing for a left- or right-hand turn or who is entering into or exiting from a highway or to a driver who must necessarily drive in a lane other than the right-hand lane to continue on his or her intended route.

(Amended by Stats. 1988, Ch. 843, Sec. 4.)

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새로운 동영상을 찾아서 공유합니다.

그리 길지 않은 4분 조금 넘는 동영상이니 한 번 보시면 도움이 되실 듯 합니다.

 

 

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여러분들이 지적해주신 것과 같이 이 동영상 자체는 과속을 하면서 촬영했기에 100% 교육적이다 볼 수는 없는데요.
그래도, 비켜줄 수 있으면 비켜주는 것이 서로 안전하게 만드는 길이라는 데는 다들 동의하시지 않겠나 생각됩니다.
불법, 에티켓, 안전 중에 안전에 좀 더 중점을 두시면 좋으실 것 같습니다.

제가 운전을 하면서 겪은 불편함도 다들 과속하는 상황에서 발생한 것은 아니고, 오르막길, 코너링 많은 길에서 추월도 안하면서
차선 막는 상황에서 발생한 경우라 해당하는 동영상이 발견되면 업데이트 하도록 하겠습니다.

 

조금 나은 동영상을 발견했는데요.
제가 평상시 자주 보고 답답한 장면들이 후반부에 많이 나옵니다.
초반부에는 상황이 좀 좋은 상황이고요.

가운데 차선 이야기는 안나오는 것 같은데요.
1차선 추월 차선을 어떻게 써야 하냐에 대해서 잘 이해하실 수 있으실 듯 합니다.

과속하는 상황에서는 과속 한다고 알려주고 있고요.
전체적인 흐름은 제한 속도와 비슷하거나 약간 낮은 상황이라고 설명하고 있습니다.

대부분의 운전자들이 적극적으로 피하지 않고 있고요.
그나마 나은 운전자들이 뒤에 따라붙으면 피해주는 것으로 보이네요.

촬영은 Toledo, OH 인근에서 촬영된 것 같습니다.
 

 

두번째는 경찰관과 동승하면서 설명이 좀 나오고요.

역시나 일반적인 상황에서 답답한 경우들이 좀 나오네요.

 

 

최근에 만들어진 동영상도 있어서 올립니다.
람보르기니를 타고 여유있게 운전하면서 찍은 동영상이네요.


 

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비교적 잘 만들어진 동영상이 있어서 공유합니다.

편도 3차선 도로라고 해도 가운데 차선으로 정속 주행하면 안된다는 것이 핵심인데요.

차선 변경도 자주 해봐야 사각 지대 확인하는 법도 익숙해지고, 차의 핸들링 성능도 알게 되겠죠.
변경 속도를 점점 빠르게 해보면 차의 한계를 금방 느끼실 수 있거든요.

2차선 정속 주행까지는 피하기 힘드셔도 최소한 1차선에서 뒷차가 붙어 있다면 잠시 비켜주는 노력은 꼭 필요한 것 같습니다.
잠시 하위 차선 나갔다 돌아와도 시간 낭비 거의 없고요.
차선 변경 연습 한 번 하셨다고 생각하시면 좋으실 것 같습니다.

프리웨이 중간이 막히다가 그 구간만 통과하면 뻥뻥 뚫리는 경험들을 많이 해보셨을텐데, 정속 주행 차량들 때문입니다.
차선이 아무리 많아도 그 차선 숫자만큼의 차가 정속 주행을 하면 바로 바리케이드가 쳐지는 셈이 되거든요.
가장 하위 차선의 운전자를 제외하고는 잘못인 것이죠.
특히나 오르막 코너 구간에서 이런 경우가 비일비재합니다.
그로 인해서 오르막 같지도 않은 오르막만 나타나도 차가 막히죠.
 

여기는 한국에서 촬영된 동영상인데요.
미국과 크게 다르지는 않은 것 같습니다.

이 유투버 금아님이 전에 제주도에서 캐스퍼 운전자 동영상도 올려주셨는데, 신기하게도 두 번 다 경차 운전자가 모범 운전자네요.