2024 아멕스/델타 개악에 대처하는 우리들의 자세 (부제: 델타 트라이펙타)

발상의 전환 이군요.. 나쁘지 않은듯 싶네요!

저또한 개인 델타 플랫 소유하다, 비즈 리저브 열어서 사용중입니다.

골드 델타 비즈도있는데 전 업글오퍼가 전혀 안뜨네요...

비즈 델타 플랫에도 패밀리룰 추가전에 골드 닫고 열어야하나 고민중입니다.

저도 개인 델타 플랫말고 델타 플랫 비즈를 고려해야겠네요 아멕스 5장 제한 때문에 고민중입니다

네 저는 스팬딩으로 골드까지 채울 생각으로 리저브열었지만 그게아니시라면 플랫도 좋은거 같아요

괜찮은데요? 스카이페소라지만 UA보단 쓸모있는것같고 델타카드있어서 15%할인되면 8-9만마일에 한국왕복이라 나쁘지않습니다. 플랫 두장으로 일단 실버부터 되어봐야겠네요. NLL 링크 찾아봐야겠습니다. 

국내선 이용시 아플으로 스카이클럽 다니고 있는데(국제선은 어차피 티어로 이용가능) 이걸 위해 돈을 쓸 필요가 있나 싶네요. 개인적으로 스카이 클럽은 가치가 없다 생각합니다

그리고 타다보니 어느새 E+가 되어있네?면 몰라도 E+하고 스카이클럽을 위해 스펜딩한다에 개인적으로 물음표입니다만, 사람마다 기준이 다를테니까요.

근데 저분은 델타 라운지를 일년에 75번 가실 일이 있으세요? 그렇담 골드보다 더 높은 티어일것 같은데요..  델타 골드면 모닝캄이 되는가보군요. 첨 알았어요. 대한항공 이콘 타도 (델타 마일로 산거) 혜택을 받을수 있겠네요 !! 

아마 모닝캄 자체가 되는게 아니라 델타골드,모닝캄 부터 Sky Priorty 엘리트 등급에 의한 베네핏이 적용되는 걸로 알고있습니다

정확히 말하면 sky team elite plus 맴버들이 받는 sky priority 베네핏이죠

델타실버 메달리온은 sky team elite 라 sky priority 혜택은 못받는걸로 알고있습니다. 일반 모닝캄 또한 elite고 모닝캄 프리미엄부터  sky team elite (sky priority) 혜택을 받는걸로 알고있습니다. 

각 공항 및 항공사가 어떻게 실질적으로 베네핏을 주는지는 케바케인거 같긴합니다

델타골드메달리온 말이였어요. 전 델타 카드 없지만 델타만 주로 타고 다녀서요.. 

네 말씀하신게 맞습니다. 아마 댄공 이용시 혜택 다 받을수있으실수 있을거에요

이미 Sky elite plus 시니까요

일단 골드…를 노리는걸로 봐서는 출장이 거의 없는 분이라는 생각이 드는데 (출장 몇 번이면 MQD로 골드 정도는 껌이니까요), 델타 라운지를 1년에 몇 번 갈 일이 없다는 분이라는 느낌이 드네요. 아멕스 플랫도 있다고 하셨으니 리저브 한 장 없어도 1년에 몇 번은 라운지 커버가 될 거구요. 1등석으로 컴패니언 패스를 끊으면 라운지 액세스는 딸려올거구요. 1년에 라운지 최대 몇 번에 모닝캄 줄 한 번 서자고 연회비 2천불은 뭔가 계산이 이상한 것 같습니다. 스카이마일 15% 할인은 굳이 연회비 비싼 리저브가 아니더라도 아무 델타 카드만 있으면 되는 혜택이구요. 컴패니언 패스도 1등석 티켓을 레비뉴로 살 계획이 아니라면 델타 플래티넘으로 웬만한 티켓은 커버가 되구요.

출장 없이 국내선 이용이 많으실 수도 있지 않을까요?

델타 리저브로 집 월세를 낸다는 시나리오를 읽고 국내선 이용도 거의 전무하다는 느낌을 받았네요. 국내선을 많이 타시는 분이라면, 실제 탑승으로 채울 수 있는 MQD를 굳이 월세를 리저브로 내면서까지 골드를 위해 $2500 MQD를 스펜딩으로 채울 이유가 전혀 없으니까요. (더 포인트 많이 주는 카드도 많고 보통 월세를 카드로 내면 수수료도 내야하니. $25,000 스펜딩에 대한 신규 카드 오프닝의 기회비용도 추가로 날리는 거구요.)

이 사람 군대 퇴직하고 이제는 그냥 놀러 다니는 사람입니다 전 아직 출장러구요 군인이었을 땐 아플을 맥스로 10장 만들어서 주위에선 좀 유명했었고요 이제는 연회비 면제 혜택이 없으니 (군대 나가고도 처음 1,2년은 아직 면제받았다고) 많이 정리했다고는 하는데 아직도 부부가 각각 카드 연회비로 만불 이상씩 낸다네요 본인 말로는 크레딧카드가 취미라고 하는데 아무리 생각해도 아닌 것 같아요ㅋ 저는 이해하기도 따라하기도 힘듭니다

그럼 델타 플랫 2장만 있어도 실버 메달리온 다는건가요? O_O 지금 델타 플랫이 한장 있는데 비즈 델타 플랫을 사인업 받을겸 열까 하는 중이라 급관심이..^^

리저브 말고 플래티넘도 $2,500 MQD 주기때문에 플래티넘x2 + 리저브x1 조합으로 하면 연회비를 아낄 수 있을것 같아요. 물론 First-Class 티켓 컴패니온으로 뽕뽑기 하려면 리저브도 나쁘지 않은데 그냥 차라리 그돈으로 레비뉴 티켓을 사면 되니(...)

항공사 티어는 달성할 일도 없고 쓸 일도 없긴해서 잘 모르는데요. 저게 연회비 2천불+스펜딩 25,000불을 태울만큼 가치가 있나요? 25,000불이면 새카드가 몇개인데요.. 25,000불 스펜딩으로 받을 수 있는 사인업 보너스랑은 비교할 수 없을 정도로 손해 아닌가요? 아플도 3장 있으시다는거보니 군인 아니면 엄청 부자이신분인 것 같네요. 근데 그러기엔 또 렌트 사신다고 하고..

예리하시네요 군출신인데 이제는 아니에요 지금은 그냥 여기저기 놀러다니는 사람입니다

델타 실버/골드 멤버쉽이 있으면, 동행자 발권시에도 혜택을 받나요?

(예를 들면 옆에 같이 앉을수 있다던지, 수화물 무료혜택이라던지)

결국 Bottom Line은 델타 항공 이용시 업그레이드 받으려고 골드 메달리온 얻는 거인거죠?  (무료 수화물 혜택이야 골드카드만 가지고 있어도 되는 거고) 제 친구는 델타 다이아인데도 업그레이드가 잘 안된다는데.... 물론 올해부터는 티어 달성 기준이 확 바껴서 어떻게 될지는 모르겠지만요.

델타는 신용카드 소비로 받을 수 있는 티어획득용 포인트(MQD)가 엄청나네요...  AA&UA대비 압도적으로 많이 쳐주는군요. MQD Head Start $2,500/card가 특히 대단하네요. 신용카드 소비가 티어에 미치는 영향을 비교하자면 DL>>>AA>UA 정도 되는 것 같아요.  엘리트 회원 숫자도 DL에 그만큼 더 많을 것 같구요.. Delta Sky Club에 입장을 제한하는게 놀랄 일은 아니네요. 

UA는 라운지 제한이 없는데, DL은 이 점이 아쉽습니다. 백만마일 평생회원 티어가 목적이 아니라면 애매한 것 같아요.

물론 one time pass 를 뿌리는 바람에 one time pass로 입장 못할때가 있긴 하지만 클럽 멤버십이 있는 사람들까지 입장 제한 하는 경우는 거의 없는 듯 해요.