테슬라 모델 3 소프트웨어 업데이트 v10 후기

지금은 어디서 충전하시나요?

집근처 슈퍼차져가 있어서 퇴근하는길에 조금 하고 출근할때는 회사에 무료충전소 있어서 그걸로 대체 하는데..... 

와이프말로는 시간이 돈인데 어떻게 그렇게 쓰냐면서 당장 Wall Charger 사라고 해서 어제 $400 업어 왔습니다 ㅎㅎㅎ

이것은 자동차 이야기 인가 전자제품 이야기 인가

역시 테슬라는 바퀴 달린 컴퓨터군요.

방금 앱으로 데이터를 돌려보니 전체 모델3의 70%가 V10으로 업데이트 됐네요. (32.11 및 그 이후 버전) 

축하합니다. 저도 구입한지 3일됐는데 어제 업데이트 되었습니다. 넷플릭스아주 좋습니다. 충전기 설치가 다음주 월요일이라 110으로 버티기가 힘드네요~~^_^

아 즐거운 시기입니다. 스마트 써몬 저도 좀 하고 놀고 싶네요.

유튜브 보니깐 에러도 많고 아직은 걸음마 수준인거 같애요. 그래도 시작이 반이니 ㅎㅎ 

오파처럼 처음부터 끝까지 제어하시면 좋은 기능이 될거에요.

그런데.. 이번에 업데이트는 유튜브 등 비디오 서비스 앱들이 추가 되었다고 하던데요.. 통신료는요? 
1.  테슬라들은 어느 통신회사와 항상 연결되어 있나요?
2. 통신료는 테슬라가 평생 무료로 부담? 또는 운전자가 각자 따로 가입해야?
3. 주차중에만 된다던데.. 그럼 자기 휴대폰으로 보는 것 대비 뭐가 더 좋은거죠? 큰화면? or 무료 통신료?

웅장한 사운드와 더불어 작은 극장이 됩니다.

오.. 테슬라 스피커 시스템이 좀 좋은가 보네요.. 
제차도 후지지만 저도 나름 작은 극장이라고 즐기는 중.. ㅎㅎ
그런데.. 일반차들은 주차해놓고 차 배터리로 음악듣고 영화봐도 오래보면 배터리 다 쓸까봐 걱정이 되거든요..
테슬라는 차 전체가 다 배터리이니.. 배터리 걱정은 없겠네요.. ^^ 그냥 하루종일 봐도 될 듯.. 물론 하루종일 차안에 있고 싶은 사람은 없겠지만..

자문자답

What are the new connectivity options?

• Standard Connectivity offers basic maps & navigation, music & media over Bluetooth® and software updates over Wi-Fi. Note: Important safety updates will continue to be available over the car’s cellular connection.
• Premium Connectivity adds satellite-view maps with live traffic visualization, in-car streaming music & media, an internet browser (for Model S and Model X) and over-the-air software updates via Wi-Fi and cellular.

기본적으로 셀룰러 통신이 없네요. 그냥 애플카 or Android auto 처럼 블루투스로 연결해서  자기 폰 통신쓰는거네요.
SW 업데이트는 WiFi 로 하구요.  그런데, 단 아주 중요한 안전 업데이트는 셀룰러로 해준다네요.. 이것만 무료..

그외 프리미엄 통신이 있는데.. 년 $100 입니다.. 이거 하면 이제 라이브 트래픽 (like 구글맵) 보이는거구요.. 통신망은 AT&T 회사를 쓴다네요.. 그냥 LTE data 플랜 사서 쓰는거죠.. 그런데, 어차피 주행중에 비디오 안 나오니.. 사실 별로 data 쓰는 양은 얼마 안될 듯..

그런데.. $100 내고 프리미엄 안쓰면 이거 네비게이션 거의 무용지물이겠는데요? 요즘 세상에 Live traffic 정보없이.. GPS only 로 네비게이션 하고 다니면 너무 불편하겠어요..  음악/영화는 안돼도.. 최소한 live traffic data는 무료로 좀 해주지.. 아쉽군요.  
테슬라 사신 분들은 무조건 프리미엄 서비스 다 할 듯.

테슬라 뮤직플레이어 (아이튠스 개념)는 운전중에도 실행되고, LTE망을 통해 음원이 다운로드/플레이 됩니다.  자기 폰에 물려쓰는 것이 아닙니다.

아 그래요?  프리미엄 서비스 아니구요?
테슬라 홈페이지의 FAQ 내용은 위에처럼..

일반은 블루투스로 연결해서 음악 플레이 되고..

Premium Connectivity adds satellite-view maps with live traffic visualization, in-car streaming music & media
프리미엄 가입자는 스트리밍 뮤직 지원되다는데요?

홈피 FAQ가 틀렸거나, 아니면 뭔가 정책이 바뀐?
 

원래는 프리미엄 커넥티비티가 기본으로 제공되는 옵션이었어요.  평생무료였구요.  다만, 얼마전부터 차량옵션을 다양화 하면서, $35K 저가 모델 같은 경우에는 유료 옵션으로 들어간 것이죠.  

이 경우 이신듯..  2018년 6/30 전에 오더하신 분들.. 그때는 모델3 가격이 비쌌으니.. 프리미엄 서비스를 무료로 제공했었나 보군요. 좋네요.

How do the new connectivity options impact current Tesla owners?
All Tesla cars ordered on or before June 30, 2018 will continue to have access to their existing Premium Connectivity features at no cost for as long as the car is active. As additional apps and services become available in the future, owners will have the opportunity to upgrade their connectivity plan.

https://www.tesla.com/support/frequently-asked-questions-connectivity

정확한 설명이네요!!

궁금한게 있었는데 여쭤봐도 될런지요 ㅎㅎ 테슬라 안에서 쓰는 무선 데이터 (아마도 셀룰러 LTE인가요?) 비용은 누가 내는건가요?

미국의 경우 AT&T LTE에 연결돼 있구요.  부과되는 요금은 구입시점/옵션선택 여부에 따라 조금 달라요.  1년반전에 구입한 제 경우는 평생무료입니다. 테슬라가 비용부담. (차량 폐차시점까지)

아. 그렇군요. 정말 타고다닐 수 있는 종합 전자장비네요 ㅎㅎ

다른 이야기로.. 애플 carplay 나 안드 오토 같은 것들은 지금 어떤가 보니.. 여전히 USB 연결식이네요.. 헐.. 아직도 유선.. 
물론 휴대폰 data 쓰면 되니.. 따로 통신료 아끼지만.. 아직도 유선이라니.. 
아마 블루투스 연결로는 비디오 스트리밍 bandwidth 가 안 나오나 보군요.. 
제가 다음 차 살때까지는 빨리 무선 지원이 다 되었으면 좋겠네요... 

Celluar LTE로 인터넷 데이터 받고 --> 폰 to Car는 WiFi 로 동시연결이 안될래나요? 될 것 같은데.. 이런거 표준이 아직 없나요?

또는.. 한편으로는 요즘 USB type C 가 대부분이니.. 충전 + data 연결 둘다 가능하면.. 어차피 차에서 폰 충전한다 생각하고 연결하는 것도 나쁘지 않을듯?

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그런데 좀 찾아보니.. 최근 카플래이, 안드 오토 둘다 이제 무선 연결 지원하다네요.. 방식은 역시 WiFi. 
https://www.lifewire.com/android-auto-wireless-4176354
이건 차와 폰이 둘다 WiFi 무선 연결 지원해야 하구요..  
차의 경우.. Audi, BMW 들이 무선 카플래이 지원하네요.. 안드오토는 현재 무선 지원하는 차가 없는 듯.. 3rd party 사다가 끼어야..
폰의 경우.. 갤럭시 S8 이나 안드 8.0 이상이면 지원한다네요...

그건 그렇고,, 이렇게 아직 걸음마이면.. 그냥 역시 폰 같다 붙여서 쓰는게 마음 편할 듯..  다 부질 없네요.. 그냥 화면 큰 폰 써서 붙여 쓰는게 최고.. ~~ 돈도 굳고.

테슬라 덕분에 지독하게 보수적인 다른 자동차 메이커도 슬슬 OTA를 도입하고 긍정적인 면이 부정적인 면보다 훨씬 많다고 생각합니다. (또 어떤 분게서 나타나 테슬라 엄청 깔 것으로 예상이 되지만...)

ㅋㅋㅋ 

ㅎㅎㅎ 

ㅋㅋ 저 돌려 까시는 건가요. 다같이 모여 즐거워 하시는 분들 실망(?)시켜 드려 죄송합니다만. 아침부터 읽고는 있어도 별로 쓸 말은 없는데요. 믿기 힘드시겠지만... 전 테슬라 차는 좋아해요. 일런 머스크의 도를 넘은 비윤리적 언행들을 혐오하는 것 뿐이지요.

근데 다른 회사들도 이제 슬슬 OTA를 하나요? 예전에 찾아봤을 때에는 몇가지 제약 때문에 한동안은 테슬라 이외에는 못 할 거라고 했던 것 같은데...

진지하게 비난하는 건 전혀 아니고 그냥 약간의 트롤링 수준이었습니다 ㅎㅎ 볼보 XC90에 관심이 있어서 게시판을 좀 읽었는데 매달 소프트웨어 갱신이 있었습니다. OTA 형태인지는 저도 확인 안 해봤습니다.

ㅋㅋ 네, 혼자 마모질하며 점심 먹다가 LG2M 님 댓글 처음 봤을 땐 저도 ㅋㅋㅋ 했는데, 그 뒤로 과거 저의 Elon Musk 까기에 불편함을 표시하셨던 분들이 즐거워(?) 하시는 댓글을 보니 기분이 묘하긴 하네요. 누차 말씀드리지만 저 테슬라 좋아합니다! 서비스 센터랑 기초 품질 개선되면 다음 차로 한대 살꺼라구욧. 당근 FSD 패키지는 빼고 혹시나 제 글들 때문에 기분 나쁘셨다면 여러분의 테슬라를 흠모했으면 했지 미워하는 게 아니라는 것만 알아주세요 ㅎㅎ 하지만 (마모에선 아직 못 봤지만) Elon 교도 분들이라면... 절 진심으로 미워하셔도 이해합니다;;; 그건 뭐 어쩔 수가 없네요;;; ㅎㅎ

찾아보니 OTA 맞는 것 같아요. 예전에 어디 기사에서 텍사스 등 꼭 딜러쉽을 통해서 차를 팔 수 있는 몇몇 주에서는 차량의 주요 기능 업데이트도 딜러쉽을 통해서만 할 수 있게 돼있다라는 내용을 봤는데 그게 틀린 건지, 아니면 인포테인먼트 OTA라서 가능한 건지 모르겠네요.

자동차 소프트웨어 OTA 요?
긍정적인면이 100가지에 부정적인 면이 5가지라도,  그 부정적인 면 1가지가 긍정 100가지를 다 누를껄요.. 

안전. 안전. 안전이요.  (3가지인가? ㅎㅎ)

스마트폰, 노트북 등은 update 자주 해도 되고, 처음 팔때 부터 뭔가 미완성이어도 되고 그래요..
그런데, 차는 안 그래요.. 
자동차 제조사들이 뭐 하나 바꾸는거 덜덜 떠는게 다 안전이슈 때문이예요.  자동차에 붙어있는 테블릿 SW OTA 하는건 찬성이요.. 그런데, 그 테블릿으로 자동차 이것저것 제어하는 거라면.. OTA? 딜러쉽에서 차 하나하나마다 점검하고 업데이트 해주는게 맞다 봅니다.

생각의 관점이 다르니 굳이 논쟁할 생각은 전혀 없고요. "딜러쉽에서 하나하나 점검" => 그냥 거기도 소프트웨어로 체크하고 끝내는게 현실입니다. 과연 얼마나 하나하나 점검을 할까요. 제 딜러쉽 경험으론 별로 그러하지 않더군요. EPS 펌웨어 업데이트를 받아야 하는 서비스 불리틴이 있어서 딜러쉽 갔죠. 옆에서 봤어요. PDA 꼽고 돌리고 끝입니다. 이해할 수 없는 에러코드 보여주고 딜러쉽에서 돈 벌게 하려는 그냥 지독하게 보수적인 관행일 뿐이에요. 제가 말하는 OTA가 무슨 트랜스미션 컨트롤이나 ECU 펌웨어 바꾸자는 소리가 아니죠. 사실상 인포테인먼트 시스템 업데이트에요. 기존 메이커는 지도 하나도 안 바꿔줘요. 제가 기존 메이커에 사묻힌 한이 너무 많아서 그렇습니다 ㅎㅎ

저도 압니다.. 그런 지도 하나 공짜로 업데이트 안해주는 거.. ㅎㅎ 그런데, 또 바꾸어서 생각해보면.. 지도가 공짜가 아니더라구요.. 굳이 혼다가 지도 데이타를 돈주고 사와서 자사 시스템에 맞도록 작업한 후, 그걸 왜 공짜로 풀까요?  예전, 네비들도 맵 업데이트 할때마다 돈 냈던 기억이 나네요.. ㅎㅎ 물론 자동차 회사들은 바가지 씌우는 단위가 다르죠..   일단 옛날 10 몇 년 전에 GPS 장비 들어간 네비 사는데 $3000 인가? 그런데 그냥 붙이는 GPS 네비는 $200 인데요.. ㅎㅎ

저도 LG2M 님 말씀처럼 단순 인포테인먼트 SW 업데이트 찬성이요~~

그런데, 이번 V10 같은 자동 호출? 같은 기능을 베타 버전이라고 뜬금없이 OTA 하는건 걱정이 많습니다.. 원래 걱정이 많은 사람이라서 그렇기도하고.. ㅎㅎ

결과적으로 저와 비슷한 의견이시네요..

네, 같네요. 이번 테슬라 V10의 스마트 서먼은 욕 먹어도 싸고 빨리 중단해야죠. 제가 다만 SW 업에서 일을 하다보니 느려터진 하드웨어 회사에 반감이 많습니다. ㅎㅎ 지도 관련해선 저도 매우 화가 나서 업계분에게 물어봤어요. 결국 돈이에요. 구글맵에 돈 주는 걸 싫어해서 그 거지 같은 걸 계속 쓴다고 합니다. 저는 별도 GPS도 안 쓴지 한참이에요. 그냥 구글맵 씁니다. 늘 업데이트가 되죠. 어쨌든 일런 머스크가 문제가 많은 사람이지만 보수적인 자동차 판을 흔들어놨다는데는 그 공을 인정해야 한다고 생각해요. 물론 테슬라의 최대 리스크 팩터가 CEO이긴 하지만요.

앗.. V10 욕먹어라? 빨리 중단? LG2M 님 테슬라 까셨군요?    저는 일단 도망.. ㅎㅎ  후다닥~~~  

원래 까와 빠는 한 끗 차이입니다.

사이드 노트입니다만,  테슬라는 구글맵을 사용하지만, 네비게이션은 구글이 아닌 다른 회사것을 씁니다(이름을 까먹었네요).  지역에 따라 다르긴 하지만 실시간 트래픽, 빠른 경로 안내에 있어서, 체감상 저는 구글보다 낫다고 생각되요.

네 그렇습니다. 지도는 구글이 최고인데요. 아우디도 그러한데 네비게이션 소프트웨어는 자기들이 만들었는지 어디 하청을 줬는지... 엉망이죠. 테슬라는 좀 나은가 보군요. (참고로 전 놀랍게도 테슬라 오너 아닙니다. 전기차는 7년째 타고 있지만요. 곧 리스가 끝나서 이번엔 테슬라로 가려고 하는 중이죠.)

제일 최근 테슬라글이 이거라서 댓글 다네요. 드디어 3분기만에 흑자전환했네요. 월스트릿이나 야후 등도 이번이 적자라고 12시간 전에 예언했는데 이렇게 되네요.

말씀듣고 찾아보니, 시간외 장에서 +20%네요.($305).  저는 마음의 평안을 위해 테슬라주는 하나도 없고, 전부 S&P500 index네요.  ㅎㅎ

저는 테슬라에 오래전부터 꽤 많이 사놨었어요 ㅎ ㄷ ㄷ 

나름 몰빵을 --; 뭐 크게 이득본건 아닌데 어쨌든 오늘 20% 폭등하니 좋네요. ㅎㅎ

400불 가면 마모에 나눔이벤트 한번 해야겠 ㅎ ㄷ ㄷ 

ㄷㄷㄷ 얼마 전에 가격 올리는 거 보고 실적 좋겠구나 생각은 했는데... (하지만 감히 주식을 살 용기까지는;;;) 그래도 이 정도일 줄은 몰랐네요; 진짜 사기꾼이든 뭐든 간에 경영 수완 하나는 100년에 한번 나올까 말까한 인물인 듯 싶습니다.

#테슬라망했으면

저는 그 뉴스들에.. 그리고 ARK 마저 150000주나 팔았다는 소식을 듣고 하루 전에 팔았어요ㅠ 정말 속상해서 잠도 안와요 ㅜㅜ

저는 의약학쪽에 한발 담그고 있는지라 테슬라 오토파일럿 관련된 논의가 나오면 참 신기합니다. 제약회사가 이런식으로 광고하면 아마 소송걸리고 망할것 같은데 (약 광고에 붙는 엄청난 경고문구들 보셨죠), 만약 일어날수도 있는 기기결함으로 사고나고 사람 죽을수 있는 문제인데 참 관대한듯한 느낌이예요. 이거 약처럼 관리하면 소프트웨어 업데이트 될때마다 주행실험 데이터 어마어마하게 제출하고 허가받아야 합니다. 그 '안전성'을 위해 쓰이는 시간과 노력과 비용이 천문학적인데 비해 이건 허무하기까지 해요.

테슬라 법무팀에서 들으면 섭섭하겠습니다 ㅎ 테슬라에게 전혀 관대하지 않고요 수많은 소송이 진행 중입니다. 다만 테슬라 커뮤니케이션 팀이 언론 관리를 잘하는거죠.  

테슬라교 분들은 자동차 업계가 보수적인이유는 보수적이어야 하기때문이라고는 생각 안하시는거같아요. 자동차 부품들 엄청나게 테스트되며 테스트 통과도 빡센걸로 알고있습니다. 이유는 안전때문이지요. 혹자는 밀스펙 이상이라고 까지 하더군요. 안전은 타협할수있는부분이 아니기때문에... 규제라고 생각하지마시고 안전때문에 조금 천천히 간다고 생각해주셨으면 좋겠어요.